ちやのきエンデューロ 観戦

日曜日にMTBの面白い大会があるので、ロードトレは土曜日に。。。
前日から連日の猛暑に陰りが見え始め、土曜日の朝は涼しいくらいに感じました。
それでも、天気予報の最低気温は25度くらいだったので暑いはずでは？
慣れってのも凄いものですね。

ちやのき地区でMTB

古湯温泉から天山へ向かう道の途中に苣木地区があります。
県道の大きな道から山手へググッと入っていく感じの地区で、いつもは素通りしてしまう地区なんですよねぇ。
ただ、地区の方へ入っていけば、MTBで楽しそうな道があると思っていました。
今回はその地区に入っていけただけでも収穫があったようなもんです。

エンデューロ競技ということで、クローズドコースを乗って下ってを繰り返す競技で、DHとは違ってちゃんと登りも乗って走らないといけなくて、SSのスタート地点の出発時刻までに着いておかないといけないルール。今回のはSSが3ステージのコースでした。
山の中へ入れば涼しかったけど、重いDH系のバイクで登るのは大変だったでしょうね。
ただ、その辛さに対するご褒美の下り。かなりおいしかったのではないでしょうか！

シャッタに指を掛けていると！？

観戦応援したり写真撮ったりするのはMTBの大会がいいですね。
色んなアクションが見られるので面白いです。
自分はコースロープ間際のところで観戦と写真撮りをしていましたが、まじかで見られる走りは迫力がありましたね。

SS2の観戦ポイントは林道の道のきわで、雑草ぼうぼうな感じの所でした。
下ってくる選手をカメラで狙っていると。。。
なんと、シャッターを押す指に蚊がとまって刺しているではありませんかｗ

自分は蚊より蜂が飛んでくるのではないかと心配していましたかが。
蜂より蚊の方がましですけど、指を攻撃してくるとは。。。とほほ。

山の遊びとして

着地の時のどすんって音。
その後に土が飛んできたいりしてｗ
レース観戦でこんな体験はしたことないなぁ！

レースを見ていると自分でもやってみたくなる。
でも、飛ぶ系はやはりだめですよ。。。きっと病院送りになる可能性が高い。
XCでのんびり耐久とかで十分なんですけどね。
MTB大会はご無沙汰しているので、久しぶりに出たくなりました。

でもなぁ、ロードの練習をしていて体力落ちまくりってのが分かっているだけに辛い。
まぁ、のんびり山の雰囲気を楽しめたらいいんですけどね。

山で楽しむ系でまとめるとしたら、やはりキャンプをからめたいです。
キャンプ＆MTB
キャンプ＆トレラン

今後の楽しみ方のキーワードとしてキャンプを上げときます。
来年あたりから実施していきたいと考えています！
てか、まずはテント買わないとね(笑)

九州自然歩道シリーズ 眉山

時間をかけて駒を進めてきました。
ついに佐賀市から眺めることのできない山まできました。
若木の眉山です。
伊万里の桃川へ抜ける武雄地区最後の区間です。

さすがに遠い

もう佐賀市から見ると八幡岳に裏手にある山。
目的地の麓まで３０㎞くらい？
平地のアスファルト道とはいえMTBなので時間がかかります。
起きたのは６時ですが、支度をし忘れていたりバタバタでした。
出発は７時でした。
朝方は天気が悪く、山の上の方は雲がかかっていました。
移動中は山に近づくにつれて小雨が降り出しコンビニで小休止。
でも、雨雲が通り過ぎると、清々し新鮮な空気を吸えて気持ちが良かったです。

エントリーポイント

目標にしていた１０時にエントリーポイントに着きました。
最終ラインギリギリ。

山の五合目くらいまでは行ったことがあるので７合目あたりまで無事に到着。
頂上はコチラの標識が差している先は、いかにも山らしい山道になっていました。

残り９００ｍくらいの道のり

まだバイクと一緒に行けそうだと判断し、押して、担いで、山岳サイクリングになってきました。
まぁ、いつもの事なんですけどね。
今のバイクを買ってから１０年は経ています。
人間の方はその間に劣化が激しいわけで。
さすがに、厳しいです。
見通せる範囲の階段の登りならやる気も出ますが、永遠と続きますよ。
これは天山に登った時と似てるパターン。
天山へ行ったのは何年前か・・・。
とか、呟きながら、行けるところまで行ったのですが。
さ、さすがに今回の登りは途中で諦めました。

雨で滑りやすくなっている階段。
急斜面。
こりゃダメです。
登れたとしても帰りがやばい。

で、とりあえずバイクを置いて単独徒歩登頂しようと登り始めましたが。。。
頂上は人気がないのか、轍が希薄。テープはありましたけどね。
だんだんと心寂しくなっていくばかり。
やはりペアを組んで行くべき。
倒木に滑りやす急斜面に四苦八苦。
いつの間にか目標の１２時を過ぎていました。
ネットで予習したのですが、頂上付近は何もないそうで。
こ、これは。。。
もーよか。
バイク同伴じゃないことだし、いつか登山で来ればいい。
そんな判断は、今回は頂上を踏むことなく下山としました。

地図読みは苦手

さぁ後半戦。桃川までのルートです。
本当ならば地図上の点線で行く予定が狂い５合目くらいからエスケープ道で通って開始です。
その道は地図上には目印がなく、道しるべが差す方向とテープが頼りです。
そこは無難に通過することができ、コンクリの作業道へ。
ただそこから自然歩道に戻るルートに入れず、間違って下りきって登り返しとなり体力消耗。
１２時を過ぎていたので、下った先で諦めるかと考えましたが。
せっかく遠い所まで来たので、根性でリカバリ！
うまくルートに乗れました。

ルートの途中にはキャンプ場もあります。
この辺りは、見晴らしがよく景色がいい場所で爽快でした。

桃川までの道のり


この辺りの山は、足の大きさ以上の石がゴロゴロしていて乗りにくい道でした。

キツイ登り基調ってこともありますが。
フロント、リアとも石にハンドルを取られて乗れたものではありません（激汗
昔はそんなところも根性で登っていましたけどね（笑
結構、ダメダメな自分が見えてきましたよ。

道は、道しるべがあり分かりやすい方でしたが。
途中何か所か迷う所もありました。
渓谷みたいなところもあり、トレッキングで来たら景色に飽きないでしょう。
最後の方は楽々下りであっという間に下れました。

お名前以上、眉山

眉山って遠くから見たら、なだらかな曲線の山です。
眉の形に似ているからでしょうか？
でも、行ってみたら頂上付近は予想を超える登山道。
期待を良くも悪くも外してくれる山乗りサイクリング。
危険な事はしなければ、自宅から頂上まで人力で行けるという、エコなスポーツです（笑
あー、でも、もうそろそろだめですよ。
体力がキツクなってきました。
自宅に着いたのは１７時。
日没ギリギリ。
もうこれ以上の遠い区間は麓まで車移動にします。

佐賀市内から見える範囲は、ほぼ自走で走破できました。
一つ目標がクリアできてよかったです。

今度は頂上アタックを兼ねてトレキングで訪れたいです。
一人では怖いので、パートナーもほしいところですが。
誰かいないかなぁ。
次の趣味としてトレッキング。
やってみたいところです。

早くお山へ出かけたいですね

今日の日曜は、梅雨の時期のように生暖かい曇天の一日でした。
正午頃に雨がやんでいたのでランニングに出かけました。
湿度が高いランニングには不向きな天気。
でも、足取りは少し軽く、キロ6分で走れました。
やっと10月の悪夢から抜け出せそうです。

マシンを入れ替えました

土曜日はマシンを入れ替え。
MTBの季節が来ましたので、バイクを外に出しやすい位置へMTBとロードを入れ替え。
そしてMTBの状況チェック。
ブレーキのトラブルが怖いので、台座から外してみてキャリパー等目視でチェックしました。
タイヤは後輪が減ってきています。
とりあえず、今シーズンも問題なく乗れそうだなぁという感じ。
おっと、タイヤのローテェーションをするのを忘れていました（汗
その作業は来週に回します。

今シーズンのランニングは？

伊万里ハーフの受付がまだ終了していなかったので、ちょっと迷いましたが。
やはり出るのは止めておこうと思います。
走った後の痛みが嫌なので。。。
ならば10㎞のロードレースはどうなんだろうと考え中。
ホームページで確認すると、10kmの種目はロードレースが多いですね。
レースともなれば制限時間が。。。
10㎞で50分くらい。
昨シーズンの伊万里のペースで走れたら間に合いそうです。
開催場所も近場でありそうなので、少し検討中です。
後は気持ち次第かな・・・。
色々あるので。
そういった意味で、気楽に続けられそうなのは低い山のトレッキング、登山かなと思っています。
走るのとは違ったキツさがあります。
どちらかというと心肺に負荷がきますね。
MTBの山乗りに登山、ジョグ。
山に行って心を解放。
健康維持には毎週のリラックスは必要ですね。

整備記録

バイク = スペシャEPIC

箇所 = ブレーキ前後
内容　=　パーツ取り外し清掃
効きは普通
パット1mm程度は残っている

箇所 = タイヤ前後
内容　=　タイヤチェック
後輪のブロックが前輪よりも削れてきている
タイヤローテェーション予定

静かなライド

土曜日の用事が日曜日にずれこまなくてよかった。
しかも日曜日の天気予報が晴れに変わりラッキーですね。
気分転換の意味も込めて、今日は一人でツーリングでした。
最近は良い意味で少人数で静かなライドが出来ていいです。

田中商店のパンジー

静か派、賑やか派

久しぶりに静かなツーリングでした。
そういえば、今年はそんな一人の行動が多いような。
雨で集まるタイミングを逸しているのが原因ですね。
今年の前半戦は、一人または少人数のライドが多いです。
でも、どちらかというと、この前半の状態の方が好みとしてはあっていそうな気がします。
もともと性格的には静かな方が好きですから。
集まって賑やかにやるのもいいですが、嫌なこともありますからね。
自分はルーズな感じが特に嫌いなので。
人が集まれば性格的なものが合わないこともあります。
でも、そういったところを含めてチームだと思っています。
単に賑やかにやるなら、気の合った同士でやればいいですからね。
オープンなチームとしてやる必要もなく。
何かねじれているような感じを自分自身持っていますが。
そこを乗り越えてやっていくのか、それとも止まるのか。
個人のサイクリングとしては健康維持の面もありますので止まるつもりはありませんが。
はたして。。。

つまづくことだってあるよねぇ

プロのサイクリングシーンで、新城選手がクラッシュに遭って戦線離脱です！
昨年までと違って、今年は試練の年のような。
シーズン初めのチーム体制の問題から始まって、次は怪我で残念でしょう。
サイクラの記事を読むと、その悔しさが読み取れます。
ですけど、彼自身の性格なのか、ポジティブってやつですね。
文章だけなのでなんとも言えませんが。
とことん落ち込んでなさそうに読み取れます。
こんな状況でも、次の事を考えているところがえらいもんだと感心しちゃいます。

クラッシュといえば、サイクリング取材のプロカメラマンの砂田さんも、取材バイクがクラッシュして怪我を負ったようですね。
ども、この方もポジティブっていうか、自分の事故をネタにして笑わせるような文章を書いたりと。

二人とも、逆境にもめげないプロ意識。
わりと楽天家？
または、精神的にタフなのか？

私はプロではございませんが。
やるべきことを決めたら、状況に合わせて続けて行けたらと思います。

タイヤバースト

九千部林道を一気乗りするにあたりMTBを用意していました。
アスファルト林道なのでチューブレスの細身のタイヤ。
そのタイヤなのですが、最近使っていなくてちょっと心配なタイヤです。
チェックがてら気圧を上げて空気を入れて一昼夜寝かせておきましたが。
なんと翌朝、タイヤがバーストしてるではありませんか。
唖然！

チェックしてよかったです。バースト。

このタイヤ、買ってから10年近く経つのかな。
XC耐久用に買ったタイヤですが、あまり活躍することもなく終了です。
しかも、こんな形で終わるなんて寂しいです（＾＾;
今時、29ｅｒ、27.5、650とか言ってるさなかです。
たぶん、26インチのタイヤも少なくなってきているはず。
コンポも9速で、そろそろこのＭＴＢも手放す時期が近付いてきている気がします。

ロードもですが、ＭＴＢまで。。。

色々と変わらなければならない時期ですね。

これが故障というもの？

今週はロングのウォーキングかゆるジョグをするつもりでしたが。

なんと、左足が痛み出し、歩きや走りはやる気が起きませんでした。

先週、MTBで八幡岳へ上った時に、トレッキング的な要素も多くて足をかなり使いました。

その状態で二日後にペース上げのジョギングをしたからでしょうか？

踵かアキレス腱かわかりませんが、痛みが強く出ました。

たまに痛くなることがあったので、2，3日で治るかなと思っていましたが、治らずじまい。

あらら、、、これは故障というものでしょうか？

毎年、ジョギングでは痛い目に遭っている私。

ちょっと残念な週末になりました。

歩けないし、走れないしってことで、MTBでポタリングです。

サイクリングはこんな状態でもできるんですよねぇ。

足をついたり、少し歩くぐらいは問題なにので行ったのですが。

山の中をぐるぐる回って、特に問題は起こりませんでした。

なんか、改めでですが。

サイクリングは体を痛めない運動としては、本当に素晴らしものだと思いました。

800mの林道にて

最近お気に入りの林道を、今回もきついですけど800mまで上りきります。

フロントミドル縛りでなんとか上れる感じでいい練習になります。

上り切ったら、まだ行ったことがない林道区間へゴー。

最初はありがちなちょっと荒れた林道って感じでしたが。

だんだんと人が入った雰囲気がない道となり。。。

雑草ぼうぼう。

トゲトゲの雑草まで生えている始末でした。

そんな中をかき分けていくと。。。

なるほど。

だれも来ないわけだ。

落石で道が7割ほど塞がれた状態でした。

この高さの林道。

このままメンテナンスされずに潰れていくんでしょうかね？

トレッキングでも使えそうな道なんで、なんとか修復してもらえたらうれしいですね。

そんなこんなで、その後、ぐるぐると道を巡って、アップダウンの繰り返し。

山の中腹まで下りてきて、舗装林道を見つけて走りました。

きれいな森林に囲まれた道など見つけて、結構気持ちよく走れました。

また、今回は初めて走るところが多かったので無難に舗装林道区間を走行しました。

そこから枝分かれしているダート区間もありまして。

そこは次回のお楽しみということで。

冬場に行ってみたいと思っています。

それにしても、ジョギングの方は自分には向いていないのかなと考えさせられます。

毎年10kmくらいの距離なら問題ないんですが。

それを超えたり、ペースを上げだすと故障する始末です。

チームドクター様に尋ねてみると、もっとちんたらなスピードの練習でいいんじゃないのかって。

ま、確かにですね。

本番前に怪我した状態で出たいとは思わない性分なんで。

ここはアドバイスを信じて練習を進めてみようかと思います。

それプラス、シューズの中敷を変えることにしました。

効果があるといいんですけどね。

本番まで、一か月半あまり。

こつこつウォーキングから出直しです（汗

野獣死すべし！？

今年のオフシーズンは、久しぶりにMTBに乗ってで充実していました！

で、今日もノリノリの気分で近場の林道をポタリング。

ぶらぶらぶらと静かな林道をコギコギです。

昔よく走っていたコース。

山間の集落を登りきると田畑の横に道があって。。。

って、登っていったのですが。

うーん、やっぱり、残念。

鉄格子の柵がキッチリと。

野獣対策ですね。

いや、まじ、ここ5年くらいで山の雰囲気が変わった。

昔は自由に行き来できていたのに。

・いたるところに柵

・舗装される林道

山を走る楽しみがなくなっていく。

自宅から近場がこれじゃ寂しい限りです。

仕方ないので、ちょっと遠目の場所をもう一度開拓してみようかなと思っています。

マシンの方も、今日はトップ側でチェーンが滑るような動きがして。

まだ一回もチェーンを変えていないので伸びきった感じがします。

冬場しか乗らないMTBですが、さすがに10年。

そろそろですね。

来年はチェーン交換の作業から始まりのようです。

やぐらしかラリーへ行ってきました

本日は超久々にとれとれに参加しました。
CSブリットさんのブログを拝見していたら、参加してきたって記事をたまたま見つけました。
まだやっているのだと関心しつつ、佐賀での開催ならまた出てみたいなぁなんて思ったんです。
佐賀の大会というと「やぐらしかラリー」って名前の大会。（唐津の時は別の名前にもなりますが。。。）

という事で11月の休日はMTBに乗りっぱなし。
ちょっとした修行もしつつ、ラリー当日がやってきました。

前日の雨風が本当に止むのだろうかと心配でしたが、まだ明けきれない空を見上げると、月の影が見えてちょっと安心しました。
道路状況を確認したら、三瀬は雪でチェーン規制の様子。
女山峠、やばいかなぁと思い、武雄ルートで若木へ移動。
道は凍っていなかったけど、靄がかかって安全運転速度で移動した。
地元なので、移動距離が楽でよかった。

若木のJAの駐車場に停まっていると、ぞくぞくとMTBを積んだ車が集結。
皆さん、移動にはハイエースとか箱バン系の人が多いですね。
そして、今回はその中につわもの一人。
バイクをオートバイに積んできた人がいて（＾＾；
ロードバイクの大会とは一味違いますねぇ。
参加者を見ていると、以前から継続して参加している人も多いようで、顔を覚えている人も沢山。
主催者は、館さんだけど、兄さんからミチさんに代わったようです。
出発前の面白いブリーフィングは以前のままでした(笑)

さぁ、走りなのですが。。。
先週ちょっと喉が痛くなったりで体調下降気味だったのですが。
当日は緊張しているのか？ぜんぜん問題ありませんでした。

ロードで走りなれた本部ダムの横を登り、更に曲がって登って林道ののぼりへ。
この辺りまでは、11月の修行の成果が出て無難にこなせました。
結局のところ体力的にはまったく問題がありませんでした。
が、、、
やっぱりこの大会。
体力以上に、他の能力も必要で。
地図読みがですね。。。
リートを見つけながら走るのが。そこは修行できてませんから(汗)
最初のほうはどんどんペースを上げて前の方で走っていたような感じでしたが。
PC１に行く前に、つまらないところで迷ったりで。
あっと今に集団につかまりました。

今回は参加人数が多いので、狭い林道でMTB渋滞しているかのような進行になるケースも。
人が沢山いるので、山の中でも心配要らずなのですが。
やぱり道を間違えたりしてロスする時間が多かったですね。
途中までCSブリットの店長さんと一緒でしたが、さすがに下りに強いようで、いつの間にか先行されちゃって。
自分も不慣れな下りも遅いながらこなしつつELのポイントまで到着しましたが。。。
なんと6分遅く、足きりに。。。
ああ、道に迷っていなければ。。。
なんて思いながら、ループコースをカットして、次のELポイントへ移動です。

次のELポイントまでも、当たり前のように迷いながらシングルトラックを堪能。
楽しめてるからいいやと順番の事は忘れて走っていると、先頭集団が追いついてきました。
中には、女王様といわれる、もちろん女性が。
さすがに早いですね。
道を見つけるのも走りも。
後で聞けば、シクロをやっていたことがあるとか。
担いで登っているときも様になっていた。さすがだ。

とにかく、先頭に人たちは迷わない。
なんで？ってくらい、迷わない。
道を的確に見つける。
走りながらですからね。
本当に不思議な感じです。

EL１足きり組みの先頭のほうでEL2に到着。
だがここでも足きり。
もう１つループが残っていて行けるかと思いきや、ちょっと残念。
結果として早いほうでゴールとなり、時間をもてあそぶことに。
そこで、一緒に到着した5人で、せっかくなんでここからツーリングしようって事に。
道をショートカットして最後の下りを堪能しにツーリング。

最後の下りは入る場所が分かり難いSTの下り。
途中でトップの選手が追いついてきたけど、間違って別の道で藪漕ぎになてた(汗)
トップの選手でも間違えるんだって、ちょっと安心しちゃいました。

最後のST下りですが、面白いくらい続くSTでした。
ブレーキかけてもずるずる見たいなやばいところもちらほら。
おかげさまで、何回かこけてしまいました。

コースを作っている人は、よくこんな道を見つけるよなぁって感心しちゃいます。
自分も山を走る時にたまたまそれっぽい道を見つけたりしますが。
さすがに独りの時に突っ込んで走る気にはなれませんからね。
複数人で計画的にやれば色々と楽しい道を見つけることが出来るのかもしれません。

久しぶりにバイクが泥まみれ。
ここまで使ったら、高いMTBを購入した会があったってもんです。
MTBはオフロードで乗らなきゃね。
久しぶりにMTBの熱が上がってきそうな予感のする一日でした。

いや、本当にだれか一緒に走る人がいればいいんですが。。。昔みたいに。
そこが残念。

ゴール後に、ブリットさんの店長号に乗せてもらいました。
GIANTの27.5インチ車。
カーボンフレームでワイヤー取り回しが内装になっていて、すごく見た目は良かったです。
駐車場で走っただけですが、乗り心地はよかったですね。
ゴツゴツ感が少ない、なんともマイルドな感じ。
車高がちょっと高めな感じもしましたが、ホイールの関係かな？
取り回しや、コーナリングのバランス感など問題なし。
自分の26インチ車よりも良い感じがしました。
一度シングルで乗ってみないと分かりませんが。
MTBも進化しています。新しい奴、欲しくなっちゃいますね。

ちょっと井原山まで

大会の日程が近くになるとそわそわしだします。

来週はラリーレイドに出るので、それっぽい練習しとかないとなぁ、って。

そう思い立って、山へ練習をしに出かけました。

目的地は井原山。

福岡と佐賀の県境の山。

登山者の記録ブログも多くポピュラーな山のようです。

ここは迷うことがないだろうと地図をプリントアウトしてゴーです。

ラリーレイドというとですね。

地図とにらめっこしながら道を探したり。

キツイ勾配の坂を上って、楽しく下ったり。

たまには越えられない障害を担いで越えたりと。

少し冒険的な要素のある大会です。

乗車率90%以上のトレールじゃないと嫌だってMTBｅｒには、ちょっと、、、な感じだと思われます(笑)

もちろん乗れたほうが良いにこしたことはありません！

ただ、日本、、、、佐賀の山はそうなっていないって所でしょうか。。。

今回は北山ダムの近くからエントリー。

地図を見て、そんなにキツクないと読んでいましたが。

のっけからガシガシでした。

ミドル＋ローあたりでペダリング。

いつもこんな感じだったのかと思えるくらいペダルが重かった。

幅の広いタイヤのせいかもしれないけど。

結局のところ、MTBとロードは別物なんだろうと。

最近までロードばかりだったので、乗りなれていないのだなと思います。

登りながら来週の事を考えると気が重くなりました汗

それで、ガシガシと林道、遊歩道的な所を登っていって、ブログに書かれている分かり難い曲がり角の鉄塔へ出ました。

山の上にある送電線。でかい。

ここまで来ると、もう一回、ファイト一発的な登りをやって、山頂となります。

MTBがなければ、いい登山なんでしょうが。

いや、ほんとファイト一発なんです。

途中まで鉄塔を横目に登っていくのですが、風きり音が不気味なくらい響いています。

次第に遠ざかり、どのくらい登っているのか分からなくなりますが。

結局のところその鉄塔以上のところまで登っているのかと思うと、本当にファイト一発的な登山です。

山頂に近づくと、残雪です。

さすがに900m以上の世界は、気温5度以下の世界です。

薄らと雪に覆われた世界でした。

井原山頂上

土曜日に行ったので登山者は少なく、やや強い風がぴゅぴゅの世界でした。

後から来た雷山からの縦走パーティの人たちが、MTBで登ってきてるよって驚いてくれました。

この山は登山者も多く、歩くところもはっきりとしているので安全な印象を持ちました。

今度は歩き、トレッキングで行ってみたいものです。

佐賀市内から人力で5時間くらいの旅になります。

オール人力で山に登れるなんてMTBしかない。

いや、すばらしい乗り物です(笑)

とか言っているけど、トレッキングやトレールランもやってみたいのですが。

だれか一緒にやらないかなぁ。

新タイヤの走行テスト

今朝はそれなりに冷え込み、出だしが辛い季節になって来ました。
佐賀市内から天山と脊振を見上げてみると、今回は見えていましたね。
PM2.5の数値は低め。
大気汚染との関係ははやはりあるのかな？

先週購入したブロックタイヤの走行テストをしました。
今回のは２．１幅のタイヤです。
今まで１．９５幅でした。
見た目、ちょっとだけゴツクなりました。
自分はゴツイ方が好みで、安心感があるので好きです。

タイヤが変わったのと同時に、ホイールも変わりました。
タイヤもホイールも重くなっていると思います、
タイヤの幅が広い分抵抗も増えたいるでしょう。
案の定、平道の漕ぎはきつくなりましたねぇ。

グラベルでの性能は、コーナリング時に安定しているように思えます。
まだ新しいタイヤだからかもしれませんが、細いタイヤよりはブレークする感じが少ない。
安心していけるなぁ。
って、見た目から来る安心感だけかもしれませんが（汗)

XCの常設コースならともかく、山道でつかうなら太いタイヤが良いと思います。
リム打ちによるパンクなどのリスクも軽減できるでしょうから。

来週は山越えしたいな♪
新タイヤを購入したので、MTBに対する気持ちが上向き。
12月は久しぶりにラリーに出てみようかな。。。

オートバイのディスクブレーキと比べると可愛いものです(笑)

山乗り ヅーベット山

土曜の朝。
朝はめっきり寒くなってきました。
寒くなってくると空気も澄んで山の稜線もはっきり見えるだろうと思ったら。。。
佐賀市内から見える最高峰はかすみがかって見えませんでした。
やっぱこれってPM2.5の仕業なのでしょうか？
注意報も出てることだし。
ちょっと気になりますね。

そんなよどんだ空気の中ですが、山へ向かいました(汗

向かった先は、ヅーベット山。
田中のばーちゃんから、
「あそこの山はいったことあるね？」
って訊かれたことがあり。
多分行ける山なんだろうな検索したところ、行けるみたいなので。
自然歩道シリーズを先に延ばすため、そろそろ山乗りの肩慣らしの意味もあります。

妙な名前の山。
ヅーベット山。
ネットで検索すると諸説が引っかかってきます。
ばーちゃんに聴けば知っているかも？

アプローチは、舗装林道。
エントリーできる入り口から数百メートルの位置に頂上があるらしい。
しかも、この山は三角点があるとの事。

頂上への入り口

コースとしては、登山道という感じです。
MTBに乗ってみようなんて雰囲気の道ではありませんでした汗

多分ここに来る人は少ないでしょうから。
わだちが希薄。
マーカーも少ない。
入り口から頂上まで距離は短いのですが、迷いそうな感じもある所でした。
山に慣れていない人は、一人じゃ行かないほうがよいでしょう。

とにかく山の頂上を目指してバイクを押し、担ぎながら登る。
頂上付近では自然の木々が生い茂り通るのもやっとでした。
どうにかすると、三角点までの轍も見つけることが出来ないかもですね。

とにかく、手がかりになる以下のものを探しながら登頂でした。
かすかな轍。
以前来た人のビニールテープのマーカー。
測量のマーカー杭。

ヅーベット山の三角点

行きと帰りじゃ景色も違って見えるのが怖いですね。
山はなめちゃいけません。

急な登りの帰りは、もちろん激下りだったりで。
この下りを乗りこなすテクニックがあれば楽しめるのでしょうが。
こんなところで大コケして怪我をしたらヤバイですからね。
安全に下山しました。

激下り！

帰りは未舗装路を見つけてヤッホーな下りでした。
以前と同様に動画を撮って見ました。
今回はちょっと改善して、ちゃんと中央を取れるようにしています。
フルサスのマシンですが、下っている最中の振動は激しく、カメラは暴れてしまいます。
このあたりを、もう少し改善したいところですね。
それ専用のカメラも売っているようですが。
一般のスマホ端末でどこまでやれるか頑張ってみます。
途中、ススキの藪が出てきたりのハプニングなどありました(笑)

自分はコレくらいのグラベルで結構です

3連休。
日曜は雨の予報ですね。
バルーンの稼ぎ時に困ったものですね。
自分的には土曜日に乗りたい人なのでちょうど良かったです。

ロードバイクは一休み。
キツタノの練習会もシーズンオフになりましたので、のんびりMTBライドですわ。

山の深いところにアプローチしたいところですが。
まだ寒くはなっていませんからね。
危ない連中と出くわすのはいやなので、林道をスタコラさっさです。

軽いグラベルのダブルトラックがあるので、プチアタック。
手持ちの撮影機材（いわゆるタブレット系のあれ）で動画撮影しちゃいました。
カメラが固定じゃないので、それ自身が暴れていて大変な映像になりましたが。
車酔いになりやすい人は注意してみてください(笑)

シングルトラックのフリーライドの映像と比べたらしょぼいですが

MTB楽しいよ♪

頭の中でも汗をかこう

今日の日曜は頭の体操。

いち、にいー、さーん、よーん。

丸枠を黒く塗りつぶす運動。

汗をかくのは頭の中。

土曜は、今シーズンはじめてMTBに乗りました。

概ね気持ちの良い気温に空模様。

日中、若干の暑さが残っていました。

もう季節はずれの蝉は鳴いていなかったですね。

久しぶりのバイク漕ぎでしかもMTBですから、ちょっと重い感じ。

軽いギアがついているので何とかなりますので、山道を一人ポタするのにもってこいです。

林道最高

コースも久しぶりに走った場所でした。

ガツンと下る道があって、そこを下ろうとしたのですが。

途中から柵、柵と・・・。

以前の道とは雰囲気が変わっていました。

ここ数年前から、野獣を寄せ付けないようにする柵が張りめぐらされています。

MTBerも野獣かというと、、、(笑)

畑や道を壊しているわけじゃないから、それじゃないですよ。

越えようと思えば、越えられる柵かもしれませんが。

色々と考えのあっての柵でしょうから。

引き返すことにしましたが。
激下りの逆だから、激登り！

心臓がやばかったです(汗)

あーだ、こーだと時間がたって、お昼すぎちゃって、腹の減りようが。。。

林道でハンガーノックはやばいですからね。

走行は計画的に。。。

昼飯は、平地へ下る途中のうどんの老舗「岩屋のうどん」でゴチになりました。

空腹時の暖かいうどん。

普通に食べてもうまいうどんですが、この日の味は格別でした。

岩屋のうどん

その後、パワースポット的な白角折神社の大楠とか、ぶらぶらと神埼の里山をポタリングして帰りました。

白角折神社の大楠

もっと寒くなってきたら、深い山の中へ突入したいものです。

今年はもう少し時間がかかりそうですね。

うちに帰ってタイヤを見ると、後輪のタイヤの減りが目立ち始めまのに気がつきました。

タイヤローテーション。

MTBのタイヤは10年くらい前からチューブレス

チューブレスのタイヤで装着に苦労しそうですが、使った後のタイヤなので無理なくはめることが出来ました。

自分のMTBも古くなったなぁ。

シフト9速に、26インチホイール。

今じゃ、２９、２７．５とか・・・ホイールの径から迷わなきゃいけないなんて。。。

最近はXCの耐久とか出ない感じです。
ま、今の仕様で遊べるから問題ないのかなとおもっておりますが。。。

いつかは、SDA王滝。

出てみたい！

そのためのバイクだったので。。。

おしりに火がつくようなつかないような

見事なくらい週末に天気が崩れますね。。。
夏の花火大会も延期になっていたよですが。
今外から花火の音と音圧が。
まさか、花火の音で秋を感じるとはですね。

今日はどうするか迷いましたが。
実走することにしました。
さすがにレース前ですし。
お金も入金した後なのでテンション上がっています(笑)

英彦山まで残り2週間
今からハードなことをやっても手遅れなので。
ひたすらペダルを回すイメージ付けです。
まんべんなく回す。
まんべんなく足をパタパタ機織ふみふみ
（機織なんてやったことありませんが）
まぁ、いつもながらスピードは遅いですが。
以前よりはいい感触で登れたと思います。

ここ数年は、レースやサイクリング大会に出る機会が少なくなりました。
さすがに10年以上やっているとダレてきた感じはあります。
健康のため。
また、趣味的にも、乗り物系運転好きなので、あってる趣味だと思います。

新しいバイクとか買ったや、また積極的に走るようになるのかな？
アルテグラ11速が気になるなぁ。
それよか、MTBの進化の方がもっとすごいしなぁ。
でもそれって、メーカの”売る”為のの戦略かも(笑)

どちらにしろ機材は古くなり。もちろん、乗り手も（爆）
色々とどうにかしないといけないようです。

PS
来週は3連休なので阿蘇まで車で遠征しようかななんて考えています。
行ってみたいと興味がある方いらっしゃいましたら、ご連絡ください。

あ、館兄さんだ

雑誌に知ってる方が載っていたのでご紹介。

バイシクルクラブ4月号の４０ページです、
日本のスピニングの第一人者の館 正訓さん。

自分の場合は、スピニングよりも
”とれとれ九州”こと九州レイドシリーズでお世話になりました。

自分は最近はロードばっかり乗っていますが、もともとMTB好きなのです。
そのMTBで遊ぶイベントというか、ラリーがあるんですよ。

それが”とれとれ”

ラリーコースの作りが面白かったり、運営もわりとしっかりされていて、面白いイベントです。

本当の山の中を走るのでキツさもあり。
地図読みや未知な気道を行く冒険もありで。
楽しいです（笑

なんて書いていると、楽しい思い出がよみがえりますねぇ。

その頃、一緒に走っていたメンバーともご無沙汰になってしまいしたが、みんな元気にしているのだろうか。

今年はじめは久々MTBに乗っていました。
で、春になれば九州自然歩道走破の駒を進めたいと思っています。

４／２８のCRの日は、MTBで女山、八幡岳を走るつもりですが、だれか一緒に行きませんか？

興味ある人は是非！

初乗り MTB

元旦に雪が振ったようだし。
ふと雪でも見に行こうかと思い立ち。
MTBで脊振を目指しました。
そういや、初乗りですね。

MTBで山登り。
ゆっくりですが、ペダルをコギコギでして、LSDもかねています。

目的の雪はっていうと、なんと脊振・田中レベルで道路の雪は解けてしまっていて、田んぼや畑に少し残っているだけでした。
残念！

ちょっとだけ、裏山へ入りダート走行して、少しだけMTB遊びでした。

路面はぬれていたり、シャーベット状の残雪だったりで、バイクが汚れました。
でもまぁ、汚れないとMTBじゃないっすよ！って感じで。
後方はいい感じに泥が跳ねていました。

通勤スペシャ ディレーラー調整

すっかり年末気分になってきました。
今日は気温が上がって、お車の洗車なんぞしてました。
洗車以外にも調子を見たりしていると、色々といじりたくなるんですよね。

久しぶりにMTB本番機を持ち出して、ショックの空気圧の調整とか。
昨年末数回乗っただけなので、他のところはまったくOKという感じでした。

その後、通勤スペシャです。
なんか変速の動作がおかしくなってきていて。

ワイヤーの緩みかと思っていましたが、そうでもなく。
シフターの調子かと思い、洗浄して油差しましたが、これもまた違う。

ふーんと、よくチェックしたら、ディレーラーのトップ位置が若干ずれていました。
なるほど。
トップ位置はディーレーラのネジで調整しますが、なぜまたこのようなところが緩むのかと？？？

結局、シフターからワイヤ、ディレーラーの変速系をすべてメンテナンスしたことになりました＾＾；

おかげで１２年物のバイクですが、シフトがスコンっと移動するようになりました。
ちょっと気持ちよいですね。

とはいっても、本番機のシフト（XT)と比べると、つきとすっぽんってやつなんですがね。

クラシックなメカ的なシフトの感覚。
嫌いではありませんがね。

買いました MTBシューズ

最近、休みの日の雲行きがよくないですね。
今週も悪い周期にはまっているようです。
明日のツーリングは延期に。
残念でした。

そうこうしている内に、佐賀はバルーンの季節で１１月ですよ。

自分にとってはMTBのシーズンインです。

で、今年まずは、シューズを買いました。
以前から持っていたシューズは、ちょっとサイズが合いすぎで、つま先に余裕が無く。
爪を割ったりしていましたから（痛

今回は、ちゃんとサイズに余裕があるのを選べました。
アパレル系はスーデポが良いですね。
サイクルショップで取り寄せた物だと、ちょっと我慢しても買わないといけない雰囲気ですから。

１１月からは、これで上って下ってやりたいと思います。

「MAVIC　アルペン」
モデル落ちで値引きされて安かったのです。

山も歩けるシューズ。
自分の乗り方には必修の機能です。