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2017年12月10日日曜日

ちゃんと処理すれば大丈夫?

一難去ってまた一難。。。
体の事です。
膝の調子は良くなりましたが、今度は歯が痛みだしました(笑
分かっちゃいるけどやめられない事をしてしまいました。

奥歯がシミル。。。

寒くなると暖かい飲み物がほしくなります。
私の場合はコーヒーです。
ちなみに夏でもホットコーヒーが好きです。

で、コーヒーのお供に食べるものは、決まって甘いもの。
もちろん、コーヒーに砂糖は入れません。
ブラックにチョコレート。
至福の一時です。

で、このチョコレートが曲者。。。
歯にダメージを与えてくれます。
あまり歯の状態が良くない事は分かっていますが、つい甘い物に手が伸びてしまいます。

暫く甘いものを避けるようにしていたら、歯の調子が良くなっていました。
なので気持ちが緩んで、また手を出してしまいました。
そしたら案の定、歯が痛み出しましたとさ。。。

目の前にキットカットのパッケージが(笑
せめて週に一度くらいは食べたいです。
コーヒーにキットカット+歯ブラシを用意します。。。
処理すれば大丈夫ですよね?

って、懲りないですね。

MTBのメンテナンス

ぐずついた日曜の朝は、ちゃちゃっとランニングして終わりました。
昼からバイクのメンテナンス。
今日は調子が悪くなっていたMTBのシフトワイヤーの交換をしました。

今回はアウター&インナーの全てを交換。
ロードのワイヤー交換と違って、ちょっと手が込んでいるので面倒でした。

フルサスバイクなので、リアサスが動く部分の伸び縮みに影響されないようなワイヤーの取り回しになっています。
BB付近でダウンチューブからチェーンステーに渡すワイヤーがそれです。

それ以外にも、泥詰まり防止のプロテクターやケーブルライナーが必要だったりします。
まぁ、これは無くても大丈夫なのでしょうが、最初に付いていたので現状維持で付けてみました。

ただ、一台のバイクのために、このような小物パーツを一台分買うのは出来ないわけです。
なので仕方がなく、付いていたのを再利用したりしました。
ケーブルライナーは交換しないといけなかったので、スーデポの店員さんにバラで分けてもらえないかと頼んでみました。
すると、店員さんがいい事を教えてくれました。

「ケーブルライナーがない時は、アウターケーブルの外装をもいで中に通っているライナーが使えます」

なるほど!
画像のようにアウターワイヤーを分解すると、半透明チューブが出てきました。
一番下の管がケーブルライナーって事です。


千円も出して、無駄なケーブルライナーを買わずに済みました。

パーツが揃ったところで、交換作業。
ビデオ録画した「ジェダイの帰還」を見ながら作業。
ワイヤーの長さを決めて切って通して繋げて留めて終わりなんですが。
その間にカット面の調整したりするので少し手間がかかります。
今回は新品ワイヤーだったのでグリスを付けることなくすみ、手の汚れは最小限で終わりました。

ワイヤー交換して、新品の時のサクサクのクリック感に戻りました。
さて、来週は早速使って走りに出たいものです。

そういえばジェダイの帰還

久しぶりにジェダイの帰還を観ました。
この回の最後にダースベイダーのマスクが外されベイダー=アナキンは亡くなります。

ラストシーンで精霊となったアナキン、ヨーダ、オビワンが並ぶシーンがあります。
これはジェダイの復讐でも出てくるシーンですが、帰還ではアナキンの部分だけすり替えられています。

復讐では、老いたアナキン=ベーダーの素顔での姿でした。
帰還では、アナキンの若いころの姿です。

デジタル処理で映像をすり替えてしまうという、凄い技を使っています。
なんですが。。。
何故、オビワンも若いころの姿にしなかったのだろう?
ルーク目線で、ベンおじさんの頃の姿しか知らないから?
だとしても、アナキンの若いころの姿は知らないからつじつまが合わないよ。

なんだか無意味なデジタル処理のような。。。
新しく作ったCGシーンとかもいらないんじゃないのかって思えましたが。

とかいってると、来週はジェダイの最後が始まりますね。
今度は老いたルークが出てきますが。。。
でもって、引きこもった星で中年太りしているルークっていったい。。。
そこにこそデジタル処理すべきではなかろうか(笑

整備記録

(1) マウンテンバイク
バイク = スペシャEPIC
内容 = ワイヤー交換
部品 = シフトワイヤ FR インナーとアウター

2017年7月23日日曜日

8月が迫ってきた

暑い暑い暑い。
夜が寝苦しいです。
扇風機を回して寝ていたら汗が飛んで水分不足に陥ります。
寝てる間に熱中症とか、ありえるかもしれません(汗

調子上がらず

梅雨明けして、今日からいつものパターンで練習です。
今のところの目標は、8月中旬のオートポリス3耐久。
なのでどちらかというと巡航速度高目のコースで回ってきました。

で、久しぶりの実走でどうだったのかというと、全然だめでした。
ペースは大して上がらず。
いつも超えるちょとした丘も脚が固まって回しきれませんでした。
梅雨の間、油断していました。。。
というか、8月が目標なのに6月に油断するとは。
でも、梅雨で結構な悪天候でしたから、仕方がないといえばそうなのです。
最後の悪あがきで、今週からローラーを週2回入れようかと考えています。

年齢が上がり、昔のようには走れないと分かっていても、悪あがき(笑
でも、色々と練習のパターンを研究していったら、もう少しましになるかもです。
それを探るもまた楽しいプロセスです。

チェーン交換

私のマシンはいまだに9速です。
パーツが流通がだんだんと少なくなってきています。
消耗品で一番交換頻度が高いのはチェーンかな?
そのチェーンの流通はありますが、いわゆるデュラエースグレードの物が無くなりました。
もちろん、10速、11速はありますけどね。
駆動系パーツはさすがに合ったものを使わないと怖いです。

ストックしておいた最後のデュラエース。
これにて9速デュラチェーンは終了。
次回からは105とかのグレードを買うしかありません。


そして、このチェーンの終了と時を合わせたかのように、チェーンカッターの一部分がモゲて壊れました。。。(汗


次回からはミッシングリンク使う事になるでしょう。

昭和の大作曲家

「ラーブレタァ、フロム、カナダー♪」なんて師匠と生徒がTVでデュエットしている姿を覚えていまよ。
昭和の大作曲家。自分が子供の頃で、大ヒットした曲を沢山創ってらっしゃいますね。すごい。
その中で、こんなものまでと驚いたのは、アニメの曲です。
銀河鉄道999やハーロック、サイボーグ009など。
うはぁ懐かしいってな奴ばかりです。どれも頭に残る曲ばかり。
どうやったらこうも人々に親しまれる曲を書けるようになるんでしょうね。いやぁ、才能っていうのか、うらやましいものですね。このようなヒットのおかげで色々な事業が出来たのでしょうから。きっと素晴らしい人生だったことでしょう。

このアニソンの中で銀河鉄道999のが一番聞いた曲だと思います。TV版の主題歌ですが、映画版のゴダイゴの曲と並んで記憶に残ります。どちらが好きかというとゴダイゴの曲ですけどね(笑

アニメオタクではありませんが、銀河鉄道999はすごく好きで見ていました。
松本零士先生の世界を支えた人、星がまた一つ消えた感じがしました。
声優の中では車掌さん役の肝付さんが最近亡くなられています。
原作者は健在なのですが(昨年の玉屋のイベントで佐賀に来た)、やろうと思えば999の続編から完結なんてのをオリジナルメンバーで創れたのではないかと思うんですよねぇ。
だんだんと子供の頃に心を弾ませてくれた人や作品が消えていきます。
仕方がないとはいえ、寂しいですね。

ちなみに、数ある銀河鉄道999のコンテンツの中で、一番お勧めするのは原作の「漫画」です。



整備記録

(1)ロードバイク
部品=チェーン
内容=交換


2017年7月2日日曜日

雨に漕げば

ちょっとだけ梅雨っぽさがしてきた6月下旬。
今日は少し晴れそうだということで、出てみました。
午後から天気は下り坂の予報。
スタート地点で山を眺めると
山の中腹は雲に覆われていており
一度くらいはシャワーを浴びるかなと決心して走り出しました。

雨具といったら

雨も降るかなぁ、なんて時は雨具を忘れずに。
レインジャケットを持っていればいいのでしょうが
雨の日まで乗る覚悟はアマチュアにはあまりないので持っている人は少ないかな?
私は持っていません。
そんな時は、ウインドブレーカーで代用です。
部分的に雨が侵入するかもしれませんが、大部分はカバーしてくれます。

ずぶぬれでいやなのは、走っている間に体温が奪われて寒い思いをする事。
それ以上にいやなのは、コンビニに入りづらい事かな。
コンビニに入るときに雨が滴っていたら、ちょっと躊躇しますね。
それに、店舗の中ではクラ―が効いているので、一気に極寒の世界になります。
ほんとに風邪を引くような寒さになります。
ウインドブレーカーを着て外で待機したほうがましです。

無くした!

原価数円でも大事な物を無くした!
チェーンオイル用にフィニッシュラインのエアゾールタイプを購入しました。
556みたいにスプレーでシュッシュと塗れるのが楽です。
ちなみに、ボトルタイプのやつは、差し口がよく目詰まりするので嫌になりました。

で、無くしたのは、吹き出し口に取り付ける管です。
赤い管ですね。
556にも付いているやつ。

チェーンに油をさす場合にチェーンラインに沿わせて吹き出すので、この管は大事!
それが、いつの間にかなくなっていました。
その管を商品と一緒にくっ付けて保管できるようになってはいますが、それが簡単に外れやすくなっており、役に立っていないのです。
556みたいにきっちりボトルに沿ってくっ付けられるようになっていればいいのに。。。

結局のところ、管は庭を掃除している時に偶然見つけることが出来ました。
さっそく無くさないように、ボトルに輪ゴムを巻き、そこに管を挿すように改善しました。



何故、フィニッシュラインさんは556のような事ができないのか?
もしかして、それってクレの特許ですかね?(笑

整備記録

ロードバイクでペダルを踏み込んだ際にペダルあたりからカッチという異音がする。

(1)ペダル LOOK KEO2MAX
部品=アクスル
内容=洗浄・グリスアップ

2017年5月8日月曜日

古くても価値あり

今年のGWはトータルで結構な走りました。
先週の小国から始まり
MTBで山の中
最後に2回目のロングライド200kmでした。

ロングライドに向けて

今回の企画は平地がメイン。
普通に今使っている練習用ホイールで大丈夫なんですが
ふと自転車の予備パーツを眺めていると10年前のホイールが目に留まりました。

WH−R540 with 12-23T

軽く軸を持ってまわしてみると、ゴリゴリ感が(汗
まったく使っていなかったのに、この有様。。。
ちょっとかわいそうな状態なのでメンテナンスしたくなりました。
で、メンテナンスしたら使いたくなりますよね!



古い物にはメンテナンスは必須です。
それで、まずはスプロケのロックリングを外さないといけないんですが。。。
回してみると、ロックが固着していて外れない(^^;
まずはここからかよと、トホホな気分になってきました。
まぁ、他某さんのエンジンメンテに比べればどうってことありませんが(汗

ロックリングを回す工具をモンキーで挟んでまわすんですが自重をかけても回らない。
おまけに工具の掛が悪くてスコンと空振りしたり。
その勢いで、腕をスポークにあててしまい、、、
小指の付け根を腫らしてしまいました(>_<)
工具と回し手が一緒になっている奴が欲しいですね。。。

外れないロックリングの解決策を探しにネット検索。
556をかけてとか、当たり前の方法じゃびくともしません。
で、最終的にうまくいたのがこれ。

スプロケ回転止めの工具とモンキーの握り手をペンチの握り手の様に配置。



そして、その握り手をぎゅっと握り込むのです。
そちたら、ほんの少しの角度ですがググっと回りました!
これを二、三回繰り返えす。
後は通常の180度体制で自重をかけたらゴリゴリゴリと回って外れてくれました。
結構な達成感でしたよw
これだからロックリング外しはやめられないって感じ(笑

後は、部品洗浄>グリスアップ>組上げ>玉当たり調整>実装テスト

あっという間に、午後の一時がつぶれましたw

GW最終日は西海の島の方まで

先週のロングライドに引き続き、今週は200㎞の旅となりました。
キツタノのチームライド。今回は企画を募集しての開催です。
自分がずっと企画するとマンネリ化しちゃいますからね(汗

今回はえぞぼんさんの案で長崎の西海方面の島へ。
仕事で長崎の方へ行かれていたそうで
島の方へ行くとさすがにおいしいものが食べられる情報をお持ちでした。
案を出してもらえると有難いですね!

行程が長いので、今回は国道を使いましたが、当たり前ですが車が多いです。
利点としては車の風に乗れば、こちらも車速が上がるところでしょうか。
メリット、デメリットありますが、国道は慣れが必要ですね。

シャンシャンシャンとペダルを回して、西海橋から島の入り口まで。
ここから雰囲気は一変し、島独特ののどかな道です。
アップダウンに程よい曲道。自分は好きですね。
壱岐のレースを思い出してちょっとアタックかけたり楽しかったです。

目的地の「海鮮問屋」というお店まで10㎞程です。
イイ感じでお腹を空かせて前半戦のゴールでした。
私が食べたのは刺身定食ですが、さすが新鮮さと自然な身の食感があり
ここまで来たかいがありました。
こういう時しか刺身なんて食べないし、来たかいがあったってもんです。



帰りは島を渡る大橋を少しめぐってUターン。
天草五橋のようなロケーションを楽しめます。
こちらの方が車は少なく快適に走れますよ。
島の先端までいけませんでしたが、こんど行けたらと思います。


帰路はハウステンボス近くを迷走しながら、元のコースを引き返すことに。
島のアップダウンでやられていた若い子が終盤の平地で復活し、男引きを見せてくれました。
ついて行くのに必死でしたが、今回の整備して付けたホイールの効果あり!
なんとかついて行けました。
ていうか、もう若い子の力にはついて行けないような。。。
200㎞は走り切れました。
そこそこのペースで完走できるよう体のメンテナンスをしていきたいところですね。

整備記録

(1)ホイール
部品=WH-R540前後
内容=ハブの分解清掃整備

2017年4月3日月曜日

いいショップの条件って、どうなんでしょう?

自転車に乗ってどこか遠くまでいきたいなぁ。。。
なんて気持ちになる暖かい時期になってきました。
初めてロードバイクを買った人たちは、まずどこまで漕いでみたいと思うのでしょうかね?

試走会

もう春ですね。これからサイクリングの大会が多く開催されていきます。
今日は毎年恒例のCRコースの試走会をしてきました。
試走会の参加者はここ数年少なめです。
今回も参加者一人。
ちょっと残念ですが、これが現実ってことですね。

参加してくれる人は、大体それなりに走り込んできた人が多いです。
その昔は福岡からの参加者とかもいたなぁ。
知らない人とも走れば通じる、サイクリスト魂みたいな。
初対面でもワイワイガヤガヤと盛り上がっていました。

最近サイクリングを始めた人と昔を比べてみると
走りの傾向が違ってきているのでしょう。
昔はやはり走りにこだわる人が多かったかなぁ。
最近はファッション的、カジュアルなサイクリングとでもいいましょうか
マシンやウエアのブランドにはこだわるけれど。。。
そんな人の割合が増えたような。
逆に走りにこだわる人はとことんで
バイクはトップクラスの仕様。
練習もこだわっているし、さすがに速い。
○○レースでいい成績を・・・と意気込んでる人。

結局、両極ってことでしょうか?
上級と初級のアマチュがが増えた感じですね。

どちらかというと、自分は中間かなぁ。
それなりにキツく、でも、タノしく、しかも健康的にです。
なかなか上級者の走りはできませんが、中の上ぐらいで(笑

そんな同じマインドの仲間が増えれば楽しいですが
サイクリストは増えても、同じマインドの人が増えた訳でもなさそうなので
ぼちぼち楽しい仲間と出会えることを期待して待つしかありません。
まぁ、趣味の世界ですから、それでもOKです。

バイクショップを覗くと、依然と高価なロードバイクが並んでします。
そろそろブームも終わりかと思っていますが、なかなか続いていますね。
高価で珍しい自転車よりも体にあった自転車が気軽に買えて楽しめる世界が広がって行くことを願いたいところです。
そしてそんなバイクをうまく組んでくれるショップがあると嬉しい。

ちょっと手先が器用な一般人が組めるロードバイクってのもありですが
高い金を払ってまで買って組みたいとは思えませんね。
スポーツバイクの”販売店”はもういらないです。

整備記録

(1)ロードバイクホイール

内容=振れとり・テンション調整・リムテープ交換
作業者=ブリットさん

(2)タイヤ

内容=タイヤ、チューブ交換
商品=ビットリアルビノプロとチューブ

2016年7月31日日曜日

2回ばったり

寝苦しい夜が続きます。。。
暑い体を冷やすのにエアコンをかけると風邪を引きそうなので扇風機を使っています。
7月中旬まではよかったのですが、もうそれじゃだめです。
扇風機じゃ暑い風しか来ません(爆
水風呂にでも入りますか。。。

バッタリが続く

今日も負荷トレ。
いつもの避暑コースをひたすら負荷をかけた状態で登ります。
猛暑が終わるまで続けるつもりです。
脊振頂上までの道で、インナー×21Tで登れました。

脊振の田中よりずっと前の林道をひたすら登っていると。
マウンテンバイクのサイクリストが。。。
見慣れないジャージだけど、見覚えもある?
それ違いに挨拶を交わすと
やっぱりSKI君だった(笑

SKI君がバイクに乗っているのは、数年前に脊振の田中であった時くらいかな。
近況報告サイクリングとなりました。
田中商店で座り話。
お家で色々な出来事があったようで大変そうだけど。
バイクでここまで来れているんだから、そこそこ健康そうだけど、体重は増えていそう(笑
まぁ、また久しぶりに遊びに行けたらと思います。

帰って来てから某スーパーで買い物していると。。。
よーさんと遭遇。
椿ヶ鼻のレースから帰ってきたところで、食料調達のところでバッタリ。
キツタノで何度か合っているけど、自分は顔を覚えるのが苦手で。。。
何となく「あれ?」って思っても、声を掛けるまでは行きません。
案の定、あちらから声を掛けられての立ち話になりました。
で、聞けば、結果はクラス3位だったとか!
相変わらず良い結果を出す彼です。
それと、mtmt君の嬉しい結果も聴けました。
こちらもクラス3位。
共にコツコツ練習していそうなんですが。
二人で練習したらもっと良い結果が出せそうですよね。
そう思っていて、キツタノに来てくれた時にそれぞれの話はしていましたが。
遭うことはありませんでした。
そんでもって、今回の結果で二人とも表彰されたのがきっかけで、お知り合いになれたそうです。
不思議な縁ですね。
ライバル同士が引き寄せあうような、ドラマのような展開です。
強い人通しで頑張ってくれたらいいですね。
またキツタノにも参加してもらって、また戻って来てもらって活躍してくれると嬉しいです。

暑くなっての変化

山の佐賀側はサイクリストが少なくなってきたような(^^;
みんな、平地とか走っているんかな?

そんな中、練習の途中で、2週連続ですれ違った人がいました。
白のピナレロの方だと思います。
佐賀にも走りたがり屋さんは探せばいるでしょうから。
いい出会いがあれば嬉しいですね。

整備記録

ロードバイク

(1) ヘッド

内容 = ガタ取

(2) チェーン

内容 = 清掃と注油




2016年7月3日日曜日

ブームってったって良し悪し

どんどん最高気温が上がってきています。
7月ともなると日差しが痛い!
子供のころ感じていた暑さとは一味違う気がするのは私だけでしょうか?
大気の環境の変化とかありそうな気がするんですけど。
考えすぎかな。。。

今日は調子がいまいち

出だしの平地走から、ちょっとバイクが重い感じがしました。
前タイヤを古い予備のタイヤに交換したからでしょうか?
新品のルビノスリックに交換した時は、確かに転がりや路面に力が伝わり良い感触を受けました。
少しは影響がありか?
もう一つは湿気かな?
先週の走りと比べてパフォーマンスが落ちていたのは確か。
先週と比べると、暑さや湿気が上がっており、心肺に負荷がかかっていそうな気がしました。
いつも以上に息がきつかったなぁ。

家に帰ってきたら、体がダルダル。。。
暫くすると外は大雨のゲリラ豪雨。
横になっていたら昼寝していました(笑

ヘッドまわりの調子がいまいち

バイクの方も、老朽化でしょうか?
ヘッドまわりにゆるみが出てきているようです。
前ブレーキをかけた状態で前後にバイクをゆすると少しカクカクとします。
来週はヘッドまわり、フォークを外してチェックしてみるつもりです。

他にも色々なところが老朽化していそうな気がするなぁ。
新しい奴が欲しいけど。
決定的に欲しいと思えるもにがないのです。

そんな中、コンポの話ですが、DURAの新モデルが出ましたね。
HPの写真を見ただけですが、自分的にはデュラコンの形状がかっこよくて気に入りました。
DURAを買うことはないでしょうが、アルテが似たような形状になれば欲しいですね。
それとリアのディレーラーも、最近のMTBにものと似てきましたね。
これもGOOD。

気に入ったフレーム。
たぶん今のカーボンフレームになるでしょうが。
選ぶ基準は形状とカラーリング、名の通ったメーカかな。

コンポは、アルテの新モデル。

とか言って、新車購入の妄想はまだまだ続きそうです。
今のバイクが長持ちしますように!

ブームの陰に

先月は五島のトライアスロンがあり、SNSでその体験談とか沢山出ていました。
あっら。。。って思たのは。
だんだんとマナーが悪くなってきているそうです。
トライアスロンも今が流行で、最近始めた人たちの一部なんでしょう。
スイムで妨害行為。
バイクでのドラフティング違反行為。
昔からマナーよくやっている人たちには許せない行為ですね。

サイクリングに関しても今がブーム。
サイクリング人口が増えるのは良いですが、好きな世界が荒れるのは嫌ですね。
なんでもかんでもごっちゃまぜのサイクリングとか好きになれませんし、危なく感じます。
一般の集まりのサイクリングで保険料(数百円のようだけど)まで取ってやる所もあるそうです。
事故も多いというし。
子供のような自転車マニア。
そろそろブーム終焉。
その前夜くらいかもしれませんね。

整備記録

(1)タイヤ交換

部品 = 前タイヤ
内容 = 以前使っていたタイヤ(ルビノ)に交換

部品 = 後タイヤ
内容 = 前タイヤ(ルビノスリック)から移設

部品 = 後チューブ
内容 = パンク修理

2016年4月17日日曜日

思い出の地で大震災なんて

いやぁ、びっくりしました。
木曜の夜、NHKのNW9を観ていました。
番組の冒頭で東京の地震速報が入り
関東は地震が多いから大変だねぇなんて思っていたら。
21時26分ごろですかね。
キャスターの地震速報のアナウンスとともに、緊急地震速報のアラートが!
あれれ、東京やばいのか?って思った、次の瞬間!
佐賀、自分の所が揺れている!
ど、ど、ど、どーゆことって?あたふた(汗
2階にいたので半端じゃない横揺れ。
なんとか一階に降りテレビをつけましたが。。。
なんと、震源地は熊本でした。
外の様子を見ると、車が止まって様子を見ていました。
市が設置した災害情報のスピーカーから「大地震です!」のアナウンス。
静まりかえった夜中に不気味に響くアナウンス。
これからどうなるのか不安になりました。
川崎に住んでいたころに、このような状態を経験しましたが。
まさか佐賀で。。。

恐怖を感じるほどの揺れは、福岡県西方沖地震以来ですね。
単発の縦揺れの恐怖は、関東に住んでいたころに経験しましたが。
横揺れ、複数回、長時間、2回も強烈な奴っていうのは。。。
大震災とはこういうものかと知らされました。

震源の熊本では人が亡くなっているわけで、ご冥福をお祈りいたします。

ショック、南阿蘇が。。。

阿蘇はヨカとこ一度はおいで、って言える観光地。
ニュースによると、阿蘇大橋や俵山トンネルが崩壊しているそうです。
国道57号線に鉄道も分断。
唖然とする被害ばかり。

この辺りは、車、ロードバイク、マウンテンバイクと観光やスポーツに走り回っていた思い出のある場所です。
国道57号線の崩れていたところは何度となく走っています。
渋滞も多い所なので、昼間だった大参事だったでしょうね。
うはぁ、考えたくない。

阿蘇神社も楼門や拝殿が崩壊してましたね。
せっかく、自走サイクリングを考えていたのに残念です。

サイクリング大会では
春のチャレンジ阿蘇
真夏の阿蘇望
思い出深い大会ばかりです。

10年前と比べて、この地域へのアクセスは俵山トンネルとかできて、すごく便利になっていたのに。
早い復旧を願いたいところですが。
断層の上にある町。
果たしてこの先どうなるのでしょうね。







整備記録

ロードバイク

(1)タイヤ交換
部品 = タイヤ、リムテープ
作業 = 交換 前後
タイヤ種類 = ビットリア ルビノプロ3 スリック
オドメーター = 27,902km

2016年3月20日日曜日

長いよ!向かい風区間

本日走った距離は136km。
いつもは100㎞の3分割3ステージ。
今日は4分割4ステージでした。
走ってみて最後まで足は動いており、売り切れることなく完走でした。
平地に関しては、まずまず仕上がった感触です。

平地の地蔵峠?

今日は晴れていましたが風が強い一日でした。2月ではよくある事です。
白石平野の平地区間で、もろ逆風となり、かなり辛かったです。
距離は20kmくらいですが、ずーーと上りって感じがするくらいでした。
これって昔、阿蘇望に出た時のことを思い出しましたよ。
地蔵峠の長い上り。
あれは忘れられない経験だなぁ。
そういえば、地蔵峠は往路復路あり、復路は長い下りになるわけで。
下り20㎞って楽できそうな気もしますが、それが全然で逆で、、、。
油断できないし、前かがみで腕が辛くなるしで大変でした。
プロのステージレースでは、こんなことを毎日繰り返しているわけですね。
プロやエリートの人達は本当に超人的な体力。
阿蘇望が終わった後に、本物の凄さが分かるわけでもないですが、分かるような気がしました。

只今矯正中

新しく買ったシューズですがいまいち足に馴染まないです。
くるぶしがシューズの端にあたって痛むのです。
最初は、足首部分の開き方が閉まっているからだと思っていましたが。
その原因らしきものが分かりました。
それは足の先の紐の締め付けが緩かったからのようです。
締め付けが緩いため、足がシューズの先まで入ってしまい、くるぶしが端の部分に接触しているようです。
これは、少し大き目のサイズを選んでしまった弊害ですねぇ。
ハッキリ言ってサイズがあっていないって事(汗
普通に履いている状態では問題ないのですが、漕いでいると出る症状。。。
ネットで買いましたが、現物を履いて購入していても気が付かなかったでしょうね。

以前のシューズを調べてみると足首周りの素材が柔らかいもので出来ていました。
なので、この現象は出なかったでしょう。
シューズ選びは難しいですね!
普段の革靴選びもですが。



話は変わって

以前、エレクトーン演奏のYOUTUBEを張り付けていましたが、YAMAHAが主催するYOUTUBEのコンテストに出すそうで、新しい演奏がアップされています。
ジェラシックパークのテーマ曲。
ジョンウイリアムズの曲をこんな感じで弾けると気持ちよさそう。
そういえば、スターウォーズの8,9までジョンウイリアムズは参加するのでしょうかね?
たしか結構なお歳ですよ。
しかも、配給はディズニィとなり、ジョージルーカスは手を引いてしまった作品と”なり下がった”作品。
テーマ曲は変わらないでしょうから、最後までやり遂げるんだと思いますが、なんか微妙な感じがするのは私だけでしょうか?




整備記録

(1) サドル

内容 = 高さ調整
値 = 1mm上げ

2015年12月6日日曜日

アウト―ぉ

12月の第一日曜日。
毎年、MTBで自然歩道の旅に出る日なんですが。
今年はマシンの調子が悪く、お預けになりました。

ブレーキパット終了

先週のライドでブレーキの不調が顕著に出てきました。
リアブレーキ。
パットがかすかにローターに接触している音。
いつもは、シャリンシャリン♪程度ですが。
ちょっと金属音ぽいジャーシュー♪的な音。
車輪のクイックのゆるみからくるアクスルのずれが原因かとも思いましたが。
チェックするとやはり。。。

久々にパットを抜いて見てみると、薄皮パットとなり端の方は金属が見えていました。
終了っす。
出ていくのはあっさり諦めました。
ブレーキは、古い9速時代のデオーレの油圧ディスク。M525.。
パットの在庫はあるはずもなく。
スーデポの兄ちゃんに聞いたら、シマノの在庫ありで、1週間以内で届くそうなので注文。
来週は、パット交換の作業から始まりです。

鷹取山

暇になった日曜日。
いつも考えていて実行していない、トレッキングとやらをやってみました。
目的地はみやき町の鷹取山(403m)。
数年前の土器山以来のアタックです。
ここは麓に公園があって便利。
近くにコンビニもあるし。
準備が超簡単にできました。

ルートとしては
公園から中腹の林道
林道から頂上
の、2ステージ。

林道から頂上までは、国土地理院の地図に破線が載っておらず、少し不安でしたが。
登っている人は多いようでトレールは踏み跡がハッキリしていました。
登山者のホームページ等で予習していけば問題ないルートでした。

斜面が急なところはありますが、ビニールパイプの階段等が整備されていて足元はOK。
サイクリストな私には足首の弱さがが不安なところ。
最近はMTBを担ぐシーンも少なく(笑)
本日は無難に終われてよかったです。

キツサ的には、急な斜面が連続するところくらいですが、いい感じに心拍があがり体が温まるくらいでした。
いつもは、MTBという荷物があるのですから。。。まだ楽なのかもしれません!

登山者としては初心者。
やるべきことはやらないとですね。
靴の紐を、適度に締めることを怠っていたので、足をくじきそうになりました。

少しずつ実績を積み、少しずつ高い所を目指したいと考えています。




整備記録

バイク = スペシャEPIC
内容 = ブレーキパットの取り外し
次回 = パット入荷後、取り付け

2015年11月8日日曜日

早くお山へ出かけたいですね

今日の日曜は、梅雨の時期のように生暖かい曇天の一日でした。
正午頃に雨がやんでいたのでランニングに出かけました。
湿度が高いランニングには不向きな天気。
でも、足取りは少し軽く、キロ6分で走れました。
やっと10月の悪夢から抜け出せそうです。

マシンを入れ替えました

土曜日はマシンを入れ替え。
MTBの季節が来ましたので、バイクを外に出しやすい位置へMTBとロードを入れ替え。
そしてMTBの状況チェック。
ブレーキのトラブルが怖いので、台座から外してみてキャリパー等目視でチェックしました。
タイヤは後輪が減ってきています。
とりあえず、今シーズンも問題なく乗れそうだなぁという感じ。
おっと、タイヤのローテェーションをするのを忘れていました(汗
その作業は来週に回します。

今シーズンのランニングは?

伊万里ハーフの受付がまだ終了していなかったので、ちょっと迷いましたが。
やはり出るのは止めておこうと思います。
走った後の痛みが嫌なので。。。
ならば10㎞のロードレースはどうなんだろうと考え中。
ホームページで確認すると、10kmの種目はロードレースが多いですね。
レースともなれば制限時間が。。。
10㎞で50分くらい。
昨シーズンの伊万里のペースで走れたら間に合いそうです。
開催場所も近場でありそうなので、少し検討中です。
後は気持ち次第かな・・・。
色々あるので。
そういった意味で、気楽に続けられそうなのは低い山のトレッキング、登山かなと思っています。
走るのとは違ったキツさがあります。
どちらかというと心肺に負荷がきますね。
MTBの山乗りに登山、ジョグ。
山に行って心を解放。
健康維持には毎週のリラックスは必要ですね。

整備記録

バイク = スペシャEPIC

箇所 = ブレーキ前後
内容 = パーツ取り外し清掃
効きは普通
パット1mm程度は残っている

箇所 = タイヤ前後
内容 = タイヤチェック
後輪のブロックが前輪よりも削れてきている
タイヤローテェーション予定

2015年8月2日日曜日

エントリーし忘れました(汗

オートポリスから1週間。
実は先週、オートポリスで痙攣をおこした後、脚の状態が悪くなりました。
少しびっこ引いて歩く状態でした。
少し良くなった後、悪くしたところを刺激するのはよそうと思い、ウォーキングしたのですが。
そしたら、足の裏を痛めたりで、散々な週でした(笑

学習しよう

前回出たオートポリスの日記がブログに残っておりました。
読み返してみると、ほとんど同じことを書いていました。
進歩がないですね、、、(笑
前回の時も痙攣してるよ。
たぶん結果も同じくらいだったと思います。
良い意味で、4年前と同じ体力。
痙攣対策をしておけば、記録は伸びたのにと悔やまれます。
練習している時は休みを入れているから問題ないないと思われますが。
これから暫く猛暑が続く夏。
足の攣りや、熱中症にならないように対策して走りたいと思います。
走行前に以下の事をやろうと思います。

・ミネラル分摂取
・牛乳飲む

これからヒルクライムのシーズンですが。。。

あっという間に今年も後半戦です。
秋の大会の申し込みはというと。。。
やってしまいました、申し込み期限切れ。
英彦山は、ノーエントリーです(汗
今年は応援で参加のようです。。。

今日は出だしの平地が割と調子が良かったです。
このまま、登りも回していけるのではないかと思えたのですが。
甘かった。
登りでかなり遅れました。
NDさんの調子が良いという状況もありますが。
あっという間に置いてけぼり。
本日は先週の足の痛みも消えていました。
また今週からローラーでも回そうかと思います。

整備記録

(1) タイヤ

内容=本場用タイヤから練習用タイヤに交換

2015年7月19日日曜日

びっくりしたな、もー

台風が通り過ぎた翌日は、かなり涼しげで快適でしたが。
この週末は学校が夏休みに入ると同時に夏の蒸し暑さを感じる週末でした。
梅雨明けはまだですが、もう夏ですねぇ。

日曜日、午後から雨の確率が高かったので、早めに出ようかと思い6時ごろに起きました。
ちょっと嫌な感じの雲がかかりだしていましたが、走れそう。
さぁ、支度しようかと、山の方を見渡すと。。。虹が。
ああ、きれい!
じゃない、、、それって雨が降っているって事じゃん。
まぁ、シャワー程度の雨でしょうから、そのうち止むだろうと言う事で、出発しました。

大会まで残り1週間

コツコツ練習してきましたが、ついに大会直前の週となりました。
とりあえず、無理せず100㎞めどに乗ることに。
7時ころ日が差していましたが、日差しが暑い(汗
くそ暑い。
山方までいったら、幸いに雨が降った後で涼しかったのですが。
登るにつれて、路面の水気が蒸発しだして蒸し暑いのなんのって。
6月より走りづらい印象。
汗は噴き出るし、体力使うし、バテバテでした。
うはぁ、こんなんで来週のAP3耐は大丈夫かと心配になってきました。
とりあえず今週は、がつがつ食って栄養を積極的に摂っていきたいと思います。

整備中にトラブル発生してびっくり

大会本番前に、消耗パーツを交換。
ブレーキシューを交換するだけのつもりが、かなり焦るハプニングが続出!
ワイヤーストップを緩めて、ワイヤーを外そうとしたらワイヤーを曲げてしまう始末。
折れ目がついてしまった(焦
ストッパー箇所のパーツが柔軟に回転する親切設計なのですが、それが仇となりましたぁ。。。

なので仕方がなくブレーキのインナーワイヤーを交換することに。
太鼓の部分をシフターから取り出すのですが。
途中のパーツに引っかかって出すのが面倒くさいんです。
面倒なので無理にペンチでつかんで取り出したんですけど。
シフターの中の太鼓を掴むワイヤーをガイドがあります。
すると、そのパーツが外れているではないですか(焦

シフターの内部で転がっているスモールパーツ。
そして、そのパーツを見て何の部品か分からず。。。
こりゃ壊してしまったと、頭の中が真っ白に(焦

デュラコンを壊してしまったら来週の大会は走れない。。。
気が焦る一方です。
でも、よーく見てみると、見覚えのあるパーツ。
なんとかなりそう、いや、なんとかするって意気込みで、直すことができました。

あとで部品の展開図を確認。11番のパーツでした。
何故かワンピース構造じゃないんですよね。。。
これがばらけでいたから、もうやばいと思えたんです(汗
見た感じ、こんな5個の部品にする必要を感じないのですが。


その後、ブレーキのインナーワイヤーを通そうとしても、途中で引っかかって入らないし。。。
お蔭で、バーテープまで外す羽目となり大変でした。

ブレーキシューとインナーワイヤーだけ交換する予定でしたが。
冷や汗かきながら、蚊に刺されながらの大仕事となりました。
なんとか集中して諦めることなく直せてよかったです。

来週、はたしてどうなることやら。

整備記録

(1)タイヤ交換
部品 = 前後タイヤ
内容 = 練習用タイヤから本番用タイヤに交換

(2) ブレーキシュー交換
部品 = 前ブレーキのブレーキシュー
内容 = 新品のブレーキシューに交換

(3) ブレーキワイヤー交換
部品 = 前ブレーキのインナーワイヤー
内容 = 中古のワイヤーに交換



2015年5月3日日曜日

GWの思い出

GWのしょっぱなから雨で、残念な一日でした。
計画されていたチームライドは、この雨のしずくと一緒にお流れです。
代わりに5日の子供の日は、別コースでチームライドの予定。
今のところ晴れの予報なので、頑張って走りたいと思っています。

でも、現在、腰痛が。。。
前日、友人の仕事の手伝いで重いものを運んだのです。
頼まれごとで仕方がなかったのですが、まさか、そんなに重いものとは(汗
腰に違和感あり。
サイクリングは出来そうだけど。

GWの雨の思い出といえば。。

レイドオブシディアンという大会に出た時の事を思い出します。

FBのタイムラインは、GWになってこの大会の事がちらほらと話題に。
阿蘇から出発するMTBラリー。
途中経過写真が上がってきてる。
なつかしい!って気持ち一杯で見ています(笑

もう十年前でしょうか。
この大会に出たのは。
あの頃は、ロードバイクよりMTBにはまっていましたから。
というか、ロードバイクはおまけ的な。。。あはは。
今は逆?・・・かな(謎

その頃のシーズンは、九州レイドシリーズに定期的に出ていました。
お蔭でラリーに慣れることができ。
そんな中で、この大会があると知る事となりまして。
一緒に九州の大会に出てい人がいたのですが。
”これは出ないといけないって”事になり。
思い切ってエントリーしました。

レイドオブシディアンは、スケールが大きくて、九州大会の全国版みたいなものです。
ローカルな九州レイドでは、その日だけのワンディレースがほとんどです。
たまに2日間ってのがあります。
全国大会ともなると期間も長く、なんと4日間!
1日でもきついんですけどね。
躊躇しながらもエントリーしたのを覚えています(笑

ちなみに、その年の大会は、阿蘇から福岡空港までの走行でした。

ロードバイクで舗装道路を走れば1日で走り切れます。

でも、この大会で使うコースは、基本的に林道や山道なんです。
たまには川を渡るとかあったな。。。
コースレイアウト的には、アドベンチャーレースの雰囲気が入っています。

そう、アドベンチャー、冒険する雰囲気。
結局、そこにひかれたんだと思います。
いいですね。
知らない道をひたすら走り倒す。
普段できる体験じゃないですかね。
出る価値があるってもんです。

冒険といえば、怪我も付き物?
自分の場合はそうでした。
二日目の途中。
耶馬溪の滑床で大転倒して右肩を痛めて、腕が上がらなくなりました。
二日目のステージは走り切りましたが、その日でリタイアすることなった痛い思い出です。

なので、まだこのレースに関しては、完走できていません。
今となっては、体力的に難しそうなので出ませんが。

そういえば、心残りの大会で、長野の大滝がありますね
MTBのロングライドになります。
こちらなら、まだ練習すれば行けるかも。
いや、ほんと。
新車買うなら、ロードよりMTBか?
あー、いけないいけない、また悩みの種が増えそう(笑

整備記録

スピードメーター

部品 = バッテリー
内容 = 交換

2015年1月18日日曜日

春の訪れを、私の鼻水で知るなんてぇ

今日は久々のMTBライドでした。
2月からサイクリングを開始するので、そろそろ自転車をコギコギしとかないとやばいです。

先週のマラソン大会で痛めていた箇所は、三日間くらいで治りました。
左足のアキレス腱の痛みは思ったほど長引かなくて安心しました。
大会の記録を見るとですね。
ランニングの記録を取り出した中で、なんと。
一番長く走った距離で
一番早いペースででした(^^;
嬉しいけど。
絶対に痛みが長引くと覚悟を決めていましたが。
シューズのインソールを変え、また、フォームを見直した効果があったのだと思います。
道具やフォーム。
よく故障する人は研究する価値がありそうです。

そして今週は、マラソンの疲れからでしょうか、ちょっと風邪気味みでした。
葛根湯を飲んで休めばなんとなく治りますが。
一日もすれば、また同じ風邪気味の症状が。。。
あれ。
これって。
もしかすると。
花粉症の始まりでしょうか???
なんか、そんあ感じがする(><
春先までの憂鬱の種です。
サイクリングでは空気を一杯吸わないといけないので。
鼻水地獄は致命的なんですよね。
自分の場合は嗚咽感を伴い最悪です。
原因はスヌーズな状態が続くからです。
なんかいい薬なんですかねぇ。。。


田中酒店のミニ庭園植木鉢

整備記録

部品 = ロードバイク MAVIC手組ホイール
内容 = 振れ取り
作業者 = ブリットさん

2014年8月16日土曜日

異音の正体は。。。

まさかまさかの連続で盆休み雨予報。
なんだか梅雨に時期の戻ったかのような週間予報ですね。
幸いに今日の午後くらいから雨の確率が低くくなってました。
外に出て空模様は走れそうな雰囲気。
思い切って練習とメンテナンスした箇所のチェックをしに出ました。

雨の間にメンテナンスした箇所。ペダル。

チッチッチッと舌打ちするような嫌な音。
この前BBを交換して解消するかと思いきや。
実は、その音の問題は解決していませんでした。
フレームにまで響いていて奇奇怪怪ないやな音。
絶対に直したいですね。

ペダリングに同調する異音。
BBじゃなけりゃ、クランク周りかなと。。。
クランク周りのネジのまし締めとかやったのですが、緩んでいるところは無し。

ペダルとクリートの干渉部分かなと思って触って確認していたら。
分かりました。
ペダルとシャフトを閉めているロックリングの緩みのようです。
べダル部分を左右に動かすと、かすかですがガタを確認。
まさかまさかの箇所でした。

ペダルはLOOKの"KEO 2 MAX"
ネットで調べると同じような経験をしている人がいました。
丁寧に分解の方法をアップしてくれていて助かりました。
詳細は”LOOK ペダル 分解”で検索!

ペダルってあまり外すことがないので、つまらないところで時間をとられるんですよ。
クランクからペダルを外す
ペダルのねじ切りって左が逆ネジです。
だからって左ペダルに気をとられる必要はなく、問題は右なのです。
スポーツタイプのペダルで六角レンチを使うからまたややこしくなるんでっすよ。
締める、緩めるの方向が!
要は、ねじ切り方向の見方を間違わないようにするって事で。
方向はペダルのほうから見ての向きで、レンチをかけるのはその裏側なんですよね。
なので、右ペダルのほうがレンチをかけて握った体制だと逆になるという事です。
こう書いていてもややこしい(笑

ペダルと分解してシャフトを見ると綺麗なものでした。
ペダルのシャフトはこんな感じで付いている!

クランクの根元から
  1. ロックリング(黒)
  2. シールドベアリング(銀)
  3. シャフトそのもの(銀・黒)
  4. シャフトとペダル中央の設置面(銀)
このロックリングの締め付けが弱くなっていたようで、シャフトとペダルの結合部分に隙間が空いたんでしょうね。
まぁ長い間、メンテナンスしていないとこんなこともあるのかとビックリです。

油で汚れた手で、ついでに固定ローラーの負荷装置もメンテナンス。
ローラーの負荷装置もついでにメンテ
回転が高くなるとノイズが大きくなってちょっとですね。。。
各種取り付け部分のグリスアップや締め付けを調整して、ノイズは解消しました♪


さぁ、そんなこんなで、メンテナンスが完了したバイクで今日はお出かけしたのです。
BBを交換したときもそうでしたが。
なんだか、また更に、動きが滑らかになったような気がする。
いやきっと苦労した分だけ報われたいがために、脳がそう感じているに違いない(笑)
異音がするときは負荷が掛かったときなので登りを漕いでいる時に合否を判定できます。

結果はどうだったかって?

もちろん”合格”です♪

チッチッチッなんて音はしない。
しないしない、他に気になっていたメカノイズっぽいのも消えた!

やっぱロードバイクは、音もなくスーーーット進んでいく感じがいいよね♪
なんだか新車に頃に戻ったようで嬉しかったです。

また一つメンテナンスでチェックする箇所が増えますが。
古いバイクでもしっかりメンテして乗り続けたいものです。

2014年8月10日日曜日

取り付けは大事ですよ。。。ね。

BBからの異音が気になりだして数ヶ月あまり。
ついに、ロードバイクのBBを交換する日が来ました。
10年目にして初の交換です。

9速アルテグラのパーツ交換という事で。
交換部品が手に入るのかを気にしないといけない月日が経っていました。

残念ながら、同じグレードのパーツは廃盤となり入手不可能。
残るは、下位グレードか、上位グレードかという話になります。
下位グレードは、、、どうも海外生産品で品質が悪いらしい。
上位グレードは、、、言わずとしれたDURA-ACE様です。

あと何年乗れるか分からないけど。
BBという駆動系のパーツなので安いのは嫌なので。

DURA-ACEのBBに。
BB-7700

DURA-ACEには無縁の私ですが。
こんな事でお世話になるとは。
10年目にして。。。
もっと早く変えておけばよかったですね。。。(^^;

しかしまた、10年前の商品ですが、財布に痛い金額です。
ただし、その構造や使われている金属の種類は、さすがにこだわっていますね。
そういうところで、自分に納得させるしかありません(笑
(私の貧脚には無用なのは分かっているけど)

BB-7700
BBカートリッジぽいですが。
玉当たり調整ができ、メンテナンスもきくパーツです。
新車の時からコレにしとけばよかったって感じです。

調整できるがゆえに、装着のネジきりなどの処理もキッチリされていないといけないところです。

今回の交換作業は、バイクを購入した店ではなく、知り合いの知り合いのショップで交換を依頼しました。
そして、古いBBを外す段階で、、
ふんが!
なんとも悪戦苦闘。

「なんかおかしい、外れない」という事態に遭遇。
汗をだし、知恵を絞り。
てこの原理を利用して何とか外すことに成功。
で、店主いわく。
「取り付けた店で、取り付けの面の加工をちゃんとしてないですね」と。

どういうことかっていうと。
私のロードバイクは、10年前のコルナゴのドリーム。
しかもフレーム買いなので、取り付け面の処理が雑な状態で出荷されているのが常識です。
そこを綺麗に加工しなおしてパーツを取り付けるのですが。。。
(それをやるがゆえにプロショップの看板)
それをやってなさそう。
なので無理やりねじ込んでいる感じで、軸のずれも生じているとか。
なんだかそれをきいてガックシしました。。。
はぁ。

いまどき9速のバイクかよって言われそうなふるいバイクですが。
自分の走り的には9速で足りてそうなので、9速のまま乗れればいいのですが。
パーツには限りがありますから。
しかたないけど11速の新車が欲しいところです。

それにしても、最近のロードバイクは、それ専用のパーツでこしらえたバイクが当たり前のようで。。。
きっと、その、あまり標準化されていないおパーツが、何かの拍子に壊れたら、もう直せなくなり使えなくなるのではないかと心配になります。

まぁ、ちょっと安めのバイクを買えば、シマノの標準的なパーツで組んである奴があるんでしょうが。
なんとも悩ましいところです。

2014年5月18日日曜日

よか練習になってきています

シーズンに入って、皆さん気合が入ってきている感じ。
自分も気合を入れて、ギア縛りを入れています。
くっついて行くだけで精一杯。
よか練習になっていると思います。
ここで機能食品を摂ればパフォーマンスアップするでしょうね。
でもやらない。
あ、でも、AP3に出ると決めたら摂るかもね。
摂る意味があればやるべし。

3競技をこなすymmtさん。
話を聞いていると、やはりそれなりに小さい頃から水泳教室など行かれてたとか。
とりあえず○Km泳げるようになってみよう。
フルマラソンでサブ5だぁー!
って、思い立ったが吉日的な、市民アスリートとはちゃうなぁ。
自分なんか未だに金槌ですからね。
こんな歳になってそれを治そうとか思わんしなぁ。あはは。。。
一つ思うのは、親の愛情といいますか。
最初は親の思いつきや思い込みかもしれないけど。
何も分からない子供に教育を施して、それが大人になって花を咲かしているのですから。
最初にきっかけを与えた親や関係者に感謝ですねぇ。

今日は田中のばーちゃんから黒の岩おこしの差し入れあり(笑
黒は固くて、白は柔らかいらしい。
さすが駄菓子屋の店主。
カロリーメートを食べて、これももらったので思わず拒否してしまいました(汗
W田中で半分ずつ食べて完食。
喉が渇いてやばかったけど。
おかげさまで最後まで集中力が切れなかったかも☆
ばーちゃん、ありがとう。

喉の渇きといえば、飲み物で、アクエリアスの炭酸入りの復活を強く希望!
コカコーラさん、160円だして買いますので、チョーヨロシクです。

整備記録
内容 = タイヤローテーション
オドメータ = 21320Km

2014年3月16日日曜日

色々と春の気配

今日はカンビさんと二人で練習となりました。
先週は体が動かず、めっちゃ具合が悪いサイクリグでした(++
で、今週は平日に体を動かしました。
その成果でしょうか?
やっと体が動くような感触をつかむことが出来ました。

本当に消えた花粉症?
カンビさんは、今年も花粉症を発症されて、薬を飲んだりと大変そうな話を聴きました。
自分のほうは、3月には行って2週間くらい、症状が出ていません。
いつもならば目がショボショボしたり、鼻水や、微熱が出ていました。
どうしたんだい、花粉の皆さん、元気ないんですか?!
と、杉林に叫びたいくらい(笑)
その代わりというか、朝方山の稜線が見えないときは、喉に詰まるものがありますね。
これはPM2.5なんでしょうかねぇ。
ここ数年、ダブルパンチの日本の大気事情でしたが。
徐々に回復しているのでしょうか?
というか、私の精神力が、花粉症の峠を越えたのか(笑)
花粉症に治ったという言葉があうのか分かりませんが。
いま普通に生活できる喜び。
さよなら花粉症。
来年は分かりませんけどね(爆

保険の更新で考えさせられること
3月に入り保険の更新の時期ですね。
とりあえずJCAに入っていますが、今年はどうするか?
ってね。
会員になると付いてきていた保険が完全にオプション化。
しかも保険込みで、金額は8000円。
以前は、4000円だったので倍じゃん。どうなんてるんだ。。。
このところのサイクリングブームで会員数は増えていると考えられますが。
普通に考えたら、人数が増えれば、掛け金が安くなるのでは?
JCA賛助会費だけでも5000円だし。
なにかしっくり来ない、JCAさん。
以前のブロック会議の場で、事故が多く保険会社が決まらないみたいな話を聴きました。
きっと、スピードが出るロードバイクなどの自転車で事故を起こしている人が多いんでしょうね。
それから、彼らが主催するサイクリング大会でも事故が起きているのですから。
九州の代表的な大会「ツールド国東」のHPにも事故の注意喚起が出ていました。
http://ture-de-kunisaki.jp/
そういえば、英彦山CTTでも、参加者の「質」とでも言いましょうか。
10年前とは変わって来ている様な感じを受けました。
サイクリングブームに乗っかって主催者は頑張っているのはよく分かりますが。
ロードバイクの乗り方や危険性を教わることもなく、大きな大会や草レースに出ている人も多そう。

店は売りっぱなし。
大会はやるけど、危険性とか気にしていない主催者。
(もちろん練習していない参加者に非はある)
(熊本や大分の大会では大会の運営がしっかりしているところもある)
JCAが悪いわけじゃないけれど。都道府県の協会は、その二つをやっているところもあるわけで。
一般の道路上で日常以上のスピードを出せるロードバイクの走り方を教える義務はあると思うわけです。
自分はもう業界の関係者ではありませんが。
そういう所にやる意味があると思い「キツタノ」をやっていたりもします。
ブームに火がついて数年。
同じ趣味の人が増えてうれし反面。
自転車やサイクリングという業界を見ていると何かガッカリさせられる感じもあるのです。

整備記録
サドル位置
調整内容 = 前へ1メモリ移動

2014年2月2日日曜日

せっかくの雨の日?

2月に入って、いざ練習会!
と思っていたら、雨~ぇ。
出鼻をくじかれた感じですが、自然現象なので仕方がない。
世の中思い通りにならない事も多々あります。
来週から頑張りましょう。
で、仕方ないので、土曜、日曜と歩く系の運動で週末を過ごしました。

GPSはPM2.5に弱いのか?
ランニングやウォーキングの際はGPSロガーをもって移動しています。
自分はAndroidにRunKeeperというアプリを入れてログっています。
土曜は天気がよく晴れ間も見えて簡単に衛星をキャッチできそうでしたが。。。
それがなかなかキャッチできない。
山のほうを眺めると、かなりの靄がかかっていてPM2.5が来ていそうな雰囲気でした。
そして今日は曇り空だったんですが。
今日はどうなんだと試してみると簡単にキャッチ。
詳しいことは分かりませんが、電波はPM2.5なんかの微粒子に弱いのでしょうかね?
勝手なイメージですが、微粒子は電波を精度を狂わしている気がします。
雲や雨は弱めている感じかなぁ。
黄砂は自然現象としてく許すとしても、PM2.5はどうにかして欲しい。。。
隣の大国の皆さん。
自分たちに健康被害をもたらしているのでしょうから、どうにかしようよ。

練習用タイヤの交換
ついにタイヤの交換時期です。
ロードのタイヤに関してはビットリアを使っています。
練習用はルビノです。
多分2年間くらい、6,7千キロは使ったと思います。
その間、パンクはゼロでした!
さすがビットリア!
かな?(笑)
乗るときは毎回空気を入れて空気圧の調整はやっています。
やることやればパンクなしでいけるかもですね。
もちろん、硝子の破片とかヤバイのを踏んだらNGでしょうが。

新品タイヤの取り付け
ロードバイクに新品タイヤの取り付けは毎回毎回嫌になります。
取り付けの際の最後の一押しの部分でなかなか嵌められず悪戦苦闘ですよね。
強力の腕力を持つ自転車屋のおじさんならいいのですが、サラリーマンには辛い。
コツはあるものの口では伝えるのが難しいです。
Youtubeに、これだなってのを見つけたのでご紹介。

BGMがうるさいので音は小さくしましょう

のびのびチェーンの交換
MTBのチェーンですが、あまり乗っていないから油断していましたが、やっぱり伸びていそうだったので交換しました。

これは油で汚れる作業なのでやりたくない作業ですね。
でも、やっちゃいます。
チェーンが伸びるといいますが。
普段気にしないところなので、どれくらい伸びるのかピントこないですね。
自分で交換する時に新旧のチェーンを並べて見られるのでよくわかります。
ちょっとだけ写真を撮ってみました。
都合上、チェーン全体を並べることは出来ませんでしたが、一部分だけでもコレだけ伸びています。
上が新品のチェーン。下が使い倒したチェーン。

上は新品。下は使用後。

数コマのチェーンではっきりと伸びているのが確認できます。
全体で計ると、一つのジョイント部分くらい軽く伸びてます。
スプロケの歯とかみ合いが悪くなり負担がかかるのでよくないですね。

整備記録

(1) ロードバイク

・練習用タイヤ交換 前後

タイヤ = Vittoria RUBINO PRO Ⅲ
オドメータ = 20,131Km


(2) MTB EPIC

・チェーン交換

チェーン = SHIMANO CN-7700