梅雨はこれから

早々に北部九州も梅雨入り。
運よく土曜日に晴れ予報が出たのでコソ練でした。
そう、AP３耐に向けてです。
スポーツエントリーから登録処理完了。
まだエントリーフィーを払っていないのですが。
たぶん払うでしょう。
きっと出場するでしょう（汗

梅雨は始まったばかり

夏の陽気に、梅雨入り。
土曜の前日は、雨が降りました。
たぶんきっとかなり涼しいさを味わえる。
そう思って行ったら、その通りでした。

県道沿いの開けた道でも、かなり涼しげな風が吹き快適に登れました。
さらに林道まで行くと、涼しさを通り過ぎてちょっとだけ寒いくらいでした。
なんだか、まだ梅雨は始まっていないのではないかと思える雰囲気でした。

そう思えたのも、周りが緑に覆われているにもかかわらず、肌にジメジメとくる感じがなかったから。
草木のむせるような勢いも感じることはなかった。
緑の季節はこれから。
もう一段回、萌えるのは。
そして、そこまで行けば、MTBで山の中をぐるぐるとツーリングしたいです。
そんな事をロードバイクで期待しながらのツーリングでした。

土曜サイクリングの日

土曜日に走っていて、サイクリストに遭うことはないかなぁ。
なんて、思っていると、遭うんですよねぇ。

市川を暫く登っていると、前方にロードバイカーが登っているのが見えました。
土曜日にこんなところで知らない人と出会うのは珍しいです。

多少こちらが速いペース。
無理に漕がずに追いつくことができ、挨拶を交わして峠の頂上を目指しました。
登りきったところで小休止していいると、先ほどの方が到着。

天山へのコース。
佐賀市のサイクリストにとっては定番コース？
午前中に登って帰るパターンとして時間がちょうど良いそうです。

話を聞くと、転勤で佐賀にこられた方のようです。
転勤して2年くらいで、色々なところを走ったそうです。
チャレンジャーなのは、林道なども走ったそうで(＾＾;
途中で猪に出くわして怖い思いをされたそうです。
しれっとキツタノの事もお伝えしておきました（笑

でも、なんていうんでしょう。
佐賀の山のなかで出会う人は、かなりの確率で他県または他県出身の人です。
佐賀のもんは、暑いさなかでも平地を走っているんでしょうかねぇ。
ぜったい、山の方がベターだと思うんですけどねぇ。

さざんか千坊館の白い紫陽花

体力落ち気味かな。。。

今週の日曜も、先週と同じく予報が外れて晴れました。

ラッキーって事で実走。

家を出るのは、いつも7時ごろです。

冬場の寒い時期も同じで、外へ出るのを躊躇しながらの走り出しでしたが。

そして季節は巡り、ついに早朝でも暑さを感じる季節となりました。

もう、これから暫くは平地は走らないでしょうね。

疲れが取れない

先週走ったコースは、一つ強度を上げたコースでした。
それが原因だったのでしょうが、先週は中ごろまで疲れが取れませんでした。
ここ数年、そんな事はなかたので、ちょっと体力が落ち気味なのかと心配になってきました。
ついでに言うと、パフォーマンスもよくないです。
スピード域がどんどんどんと落ちてきている感じ。
練習ができているかというと、そうでもない・・・かな。
週一で走る事だけは続けています。
やれていないのは、平日トレでしょうか。
ネットを見ていると、元気な人は朝練している！
そんな気がしますね。
パフォーマンスアップには平日トレが一番です。

それとパフォーマンスが落ちている証拠がもう一つ。
簡易的な体脂肪計が家に転がっていたので使ってみました。
BMI値とか問題ないのですが。。。
太り具合の割合？の目盛が、普通の範囲ですが、もう数メモリで太り気味へ。
どうやら隠れ脂肪に取りつかれたようです。
はい、それは自覚があり、お腹あたりにですね。。。
確かに少しポッコリしてます。
また、それは脂肪がつかめる状態（＾＾；
やばい。

今年の平日トレは、ジョギングです。
もう少し、ローラーの時間を増やしたほうがいいかもしれませんね。
ペダルを漕ぐ方が脂肪燃焼に繋がるような気がするからですね。

まぁ、どちらにしろ、平日トレをもっと？きっちりやることが近道だとおもて精進したいと思います。

一網打尽

朝食のためコンビニに寄り、道路を眺めていると、白バイの隊列が通り過ぎて行きました。

それも尋常じゃない数。

パトライトはまわっておらず隊列で冷静な走り。

妙な感じでした。

私はそれを追うよう形で東脊振にバイクを走らました。

すると分かりました。

高速の出口から少し行ったところで、一斉検挙させていました。

それっぽい車の人たちの集まり。

なるほど。

たぶん他県から高速で移動したのでしょう。
途中で警察に情報が飛んだんでしょうね。

高速道路ならあちらこちらに散らばって逃げることが出来ないので。

高速の出口を出たところで一網打尽。
下道の白バイ隊の人たちも冷静に走っていたわけです。

検挙された車は１０台くらいでしょうか？

珍しい光景に地元の人たちも見入っていました。

AP3耐に向けて

壱岐の大会に行かないと決めたので、代わりにオートポリスの3時間耐久に出たいと考えています。
まずはエントリーしないといけませんね。
大会のHPを確認してエントリーしようとしましたが。。。
ホームページが開かない。繋がらない。
どうしたんでしょうね、フィールドブレインさん。
ちょっと不安になったのでメールしたら、ちゃんと返信が届きました。
エントリーはSPORTENTRYサイトでやているそうです。
でも、何故ホームページが開かないのかは説明がありませんでした。
ありがちなのは、ホームページをリニューアルしている最中とかですが。
まったく開かない、繋がらないってのは。。。
問題ありですよねぇ、企業の営業的には。

とりあえず、来週にでもエントリーするつもりです。
だれか、一緒に頑張る人がいれば嬉しいです。

だれか行きませんかぁ！

静かなライド

土曜日の用事が日曜日にずれこまなくてよかった。
しかも日曜日の天気予報が晴れに変わりラッキーですね。
気分転換の意味も込めて、今日は一人でツーリングでした。
最近は良い意味で少人数で静かなライドが出来ていいです。

田中商店のパンジー

静か派、賑やか派

久しぶりに静かなツーリングでした。
そういえば、今年はそんな一人の行動が多いような。
雨で集まるタイミングを逸しているのが原因ですね。
今年の前半戦は、一人または少人数のライドが多いです。
でも、どちらかというと、この前半の状態の方が好みとしてはあっていそうな気がします。
もともと性格的には静かな方が好きですから。
集まって賑やかにやるのもいいですが、嫌なこともありますからね。
自分はルーズな感じが特に嫌いなので。
人が集まれば性格的なものが合わないこともあります。
でも、そういったところを含めてチームだと思っています。
単に賑やかにやるなら、気の合った同士でやればいいですからね。
オープンなチームとしてやる必要もなく。
何かねじれているような感じを自分自身持っていますが。
そこを乗り越えてやっていくのか、それとも止まるのか。
個人のサイクリングとしては健康維持の面もありますので止まるつもりはありませんが。
はたして。。。

つまづくことだってあるよねぇ

プロのサイクリングシーンで、新城選手がクラッシュに遭って戦線離脱です！
昨年までと違って、今年は試練の年のような。
シーズン初めのチーム体制の問題から始まって、次は怪我で残念でしょう。
サイクラの記事を読むと、その悔しさが読み取れます。
ですけど、彼自身の性格なのか、ポジティブってやつですね。
文章だけなのでなんとも言えませんが。
とことん落ち込んでなさそうに読み取れます。
こんな状況でも、次の事を考えているところがえらいもんだと感心しちゃいます。

クラッシュといえば、サイクリング取材のプロカメラマンの砂田さんも、取材バイクがクラッシュして怪我を負ったようですね。
ども、この方もポジティブっていうか、自分の事故をネタにして笑わせるような文章を書いたりと。

二人とも、逆境にもめげないプロ意識。
わりと楽天家？
または、精神的にタフなのか？

私はプロではございませんが。
やるべきことを決めたら、状況に合わせて続けて行けたらと思います。

タイヤバースト

九千部林道を一気乗りするにあたりMTBを用意していました。
アスファルト林道なのでチューブレスの細身のタイヤ。
そのタイヤなのですが、最近使っていなくてちょっと心配なタイヤです。
チェックがてら気圧を上げて空気を入れて一昼夜寝かせておきましたが。
なんと翌朝、タイヤがバーストしてるではありませんか。
唖然！

チェックしてよかったです。バースト。

このタイヤ、買ってから10年近く経つのかな。
XC耐久用に買ったタイヤですが、あまり活躍することもなく終了です。
しかも、こんな形で終わるなんて寂しいです（＾＾;
今時、29ｅｒ、27.5、650とか言ってるさなかです。
たぶん、26インチのタイヤも少なくなってきているはず。
コンポも9速で、そろそろこのＭＴＢも手放す時期が近付いてきている気がします。

ロードもですが、ＭＴＢまで。。。

色々と変わらなければならない時期ですね。

昔話に花が咲く

今日はある意味のんびりとした速度でサイクリング。
NDさんの庭とも言うべきコースをサイクリングさせて頂きました。
脊振・天山の山脈で、佐賀側のコースをメインで走っていますが。
裏側はMTBで走る事はあてもロードで行く事が無かったので、ちょっと新鮮でした。

時代が変わってキツサも変わった

昔はこんな感じの道をよく走っていたなぁって道でした。
それでは、なぜ最近になってこのような道を走らなくなったかというと。
理由は、一緒に走る人数が多くなったからでしょうか。
さすがに大勢で走るのは不向きなコースですね。
それに走行者の対応能力が違うと、思わぬ所で事故になっちゃいます。

コースのエントリーポイントから急坂が続く手強いコース。
途中区間で、おもわず息が上がり小休止を取るため足をついてしまいました。
ちょっと残念！

「さすがにコンパクトが欲しいですね」ってNDさんに言うと。
「いや、まだまだ大丈夫でよう！」と。。。

ND号、ノーマル53・39、ロー28仕様。
yocco号、ノーマル52・39、ロー27仕様。

ぐいぐい上る、NDさん。
ローの1丁の差で、こんなに違いが出るなんて。。。
な～んて、今回のコースを走り込んでいる差が出たんだと思います。
いやま、さすがです！

昔話に花が咲く

NDさんと田中で一息ついていたら、10年くらい前の話で盛り上がりました。

Tちゃん、Nさん、Nさん、Nさん、Mさん、Kさん、Oさん、Uさん・・・などなど。

あの頃の方が、今より、何も問題なく、速く、高く、楽しんでいましたね。

10年経っているので、パフォーマンスが下がる面は仕方がありません。

ただ、あの頃の方が、何も言わず個々に整然と纏まって安全に走れていたような気がします。

あの頃が懐かしい。

九千部林道が開通

そういや、九千部の林道が全線開通したそうです。
東脊振の方から入って行ったことはあります。
林道らしい林道だったと記憶しています。
途中まで行ったけど、途中で御手水の滝の方かに下ったような。
それが鳥栖まで繋がったんですね。
全線開通と言う事で、サイクリングや車でも全線一気乗りしてみたいものです。
ニュースの写真で見ると、大きな橋が架かっているようです。
橋の周りの道は綺麗そう。
道が綺麗ならばロードでも。
でも、最初はやはりMTBで行った方が無難でしょうね。
林道はグレーチングのトラップとかありますからね。
今度行ってみよーっと。