今まさに。。。

今日も独りでコソ練の日となりました。
季節は山の中で新緑が映える5月。
今まさにベストシーズン。

気ままに

一人で山の中を走っていると凄くストレス解消になります。
暑くもなく。
寒くもなく。
心地よい日差し。
時折聞こえてくるのは鳥の鳴き声。
走りがいがありますね。

集中できるので自分メニュをこなせます。
今日は登りでアウター縛り。
登りの初級コースなのでギリギリやりきれます。
リアは２１、２３辺り。
人とペースを合わせなくていいので一人の時はこんな事もって感じ。
久しぶりに速度が６ｋｍ台まで落ちてやばかったです（笑

正直いって一人で走るには寂しい気持ちもあります。
ですが、やたらワイガヤで、まとまりのない集団だと困る事もあります。
気が合った中では気が付かないでしょうが。
なんぼパフォーマンスがよくても、子供の遊び事のような会にはしたくないですね。

またいいメンバーが復活してくれるか、新しい人が入ってきてくれるとイイナ。

バイク老朽化問題

最近、気になりだしたのがバイクの老朽化。
ロード、MTB共に9速時代の遺産ともいうべきバイク。
ロードについては、ヘッドとフォークのがたつきがちょっと気になっています。
アルミなのでクラックが出来ていないかチェックしないとですね。
それと、コンポ。。。9速のアルテグラ。
ヂュラコンのカバーパーツが外れかかっている（汗
こんなところぶつけた記憶はないけど、破損している。
これに関しては、10速のテアグラに交換するがベストだと考えています。

MTBについては。。。
フルサスでリアがちょっと特殊なブレインショック。
脳みそがパーになったらおわりだろうけど。
いつまで正常に働いてくっるのか？
また、メンテできるのかが問題。

福岡にメンテの専門店みたいなところがあるので、そのうち持っていくつもりですが。
安い２７.5か29のハードテールのマシン買うのがいいのかもしれませんね。

それにしても、MTBの大きな目標だった、大滝。
出れるものなら出てみたいなぁ。
夢だけは持ち続けて練習だけは続けている感じです。
夢だけは買い替えられませんからね。

どっと疲れた、GWのつけか？

先週、先々週と約200㎞の旅でした。
だからでしょうか？
今週の初めはどっと疲れが出ました。。。
鼻の周囲が赤くなっているし、、、ヤバイ？
でもなんだろう、原因？
もちろん疲れが一番の原因でしょうが
その他に、先週は黄砂やPM2.5が酷かったからかな？
この辺りも体に害が出たのではないかと考えています。
歳の事はさておいて（ｗ
キツクてもいい汗かいて終われる
そんな日曜の晴れ間が続くといいですね。

今日は一人でマイコース

5月に入り走りやすい季節になってきました。
先月から何度かお山周回コースを走っていますが
今日は初めての人が来るかもしれないなぁ
なんて、希望的観測もあり一番楽なルートへ。
結果は一人のサイクになりましたけどね（汗

脊振の田中周辺や西ノ谷あたりでは田植えが始まっていました。
そして、お店の軒先には燕のうろちょろしてましたね。
完全に季節が巡り、新しい息吹を感じました。

今の時期から自販機で飲み物を買う季節になります。
最近値上がりが激しいスポーツ飲料。
気になりますね。。。

アクエリアスは160円
スパークリング水は味付きで150円
コーヒー系は130円

うーん、10円ほど上がったかな？

スタートを含めエイドポイントで飲み物を買うと
軽く450円くらい行っちゃいそうです。

パンやアイスコーヒーだのと買っていたら
コンビニ食だけで1000円近く行きそうです。
昼飯代だと思えば相殺なんですが
家に帰ったら何か食べたくなるので
都合よくはいきません。
意外と金銭的に割りに合わないスポーツなのか（笑
結局、車と同じくらいの燃費かな（爆

古くても価値あり

今年のGWはトータルで結構な走りました。

先週の小国から始まり

MTBで山の中

最後に2回目のロングライド200kmでした。

ロングライドに向けて

今回の企画は平地がメイン。

普通に今使っている練習用ホイールで大丈夫なんですが

ふと自転車の予備パーツを眺めていると10年前のホイールが目に留まりました。

WH−R540 with 12-23T

軽く軸を持ってまわしてみると、ゴリゴリ感が（汗

まったく使っていなかったのに、この有様。。。

ちょっとかわいそうな状態なのでメンテナンスしたくなりました。

で、メンテナンスしたら使いたくなりますよね！

古い物にはメンテナンスは必須です。

それで、まずはスプロケのロックリングを外さないといけないんですが。。。

回してみると、ロックが固着していて外れない（＾＾；

まずはここからかよと、トホホな気分になってきました。

まぁ、他某さんのエンジンメンテに比べればどうってことありませんが（汗

ロックリングを回す工具をモンキーで挟んでまわすんですが自重をかけても回らない。

おまけに工具の掛が悪くてスコンと空振りしたり。

その勢いで、腕をスポークにあててしまい、、、

小指の付け根を腫らしてしまいました(>_<)

工具と回し手が一緒になっている奴が欲しいですね。。。

外れないロックリングの解決策を探しにネット検索。

556をかけてとか、当たり前の方法じゃびくともしません。

で、最終的にうまくいたのがこれ。

スプロケ回転止めの工具とモンキーの握り手をペンチの握り手の様に配置。

そして、その握り手をぎゅっと握り込むのです。

そちたら、ほんの少しの角度ですがググっと回りました！

これを二、三回繰り返えす。
後は通常の180度体制で自重をかけたらゴリゴリゴリと回って外れてくれました。

結構な達成感でしたよw

これだからロックリング外しはやめられないって感じ（笑

後は、部品洗浄＞グリスアップ＞組上げ＞玉当たり調整＞実装テスト

あっという間に、午後の一時がつぶれましたw

GW最終日は西海の島の方まで

先週のロングライドに引き続き、今週は200㎞の旅となりました。
キツタノのチームライド。今回は企画を募集しての開催です。
自分がずっと企画するとマンネリ化しちゃいますからね（汗

今回はえぞぼんさんの案で長崎の西海方面の島へ。
仕事で長崎の方へ行かれていたそうで
島の方へ行くとさすがにおいしいものが食べられる情報をお持ちでした。
案を出してもらえると有難いですね！

行程が長いので、今回は国道を使いましたが、当たり前ですが車が多いです。
利点としては車の風に乗れば、こちらも車速が上がるところでしょうか。
メリット、デメリットありますが、国道は慣れが必要ですね。

シャンシャンシャンとペダルを回して、西海橋から島の入り口まで。
ここから雰囲気は一変し、島独特ののどかな道です。
アップダウンに程よい曲道。自分は好きですね。
壱岐のレースを思い出してちょっとアタックかけたり楽しかったです。

目的地の「海鮮問屋」というお店まで10㎞程です。
イイ感じでお腹を空かせて前半戦のゴールでした。
私が食べたのは刺身定食ですが、さすが新鮮さと自然な身の食感があり
ここまで来たかいがありました。
こういう時しか刺身なんて食べないし、来たかいがあったってもんです。

帰りは島を渡る大橋を少しめぐってUターン。
天草五橋のようなロケーションを楽しめます。
こちらの方が車は少なく快適に走れますよ。
島の先端までいけませんでしたが、こんど行けたらと思います。

帰路はハウステンボス近くを迷走しながら、元のコースを引き返すことに。
島のアップダウンでやられていた若い子が終盤の平地で復活し、男引きを見せてくれました。
ついて行くのに必死でしたが、今回の整備して付けたホイールの効果あり！
なんとかついて行けました。
ていうか、もう若い子の力にはついて行けないような。。。
200㎞は走り切れました。
そこそこのペースで完走できるよう体のメンテナンスをしていきたいところですね。

整備記録

（１）ホイール
部品=WH-R540前後
内容=ハブの分解清掃整備

人材不足なんですかねぇ

今年おあっという間にGWに季節です。
昔からこの時期はレースに向けて気合い入れ的な意味でロングライドしてます。
今は壱岐に行かないのでやらなくてもいいんですけど（汗
とりあえず中間体力測定みたいなところでやってます。

小国へ

熊本方面へ行くなら絶対にお山です。
厳しいですけど、山です。
特にこの時期くらいから平地は厳しくなりますからね。
朝夕の涼しい時間帯は平地。
日中の暑い時間帯は山の中。
自分の好きな時間の使い方です。

小国へは自走で行った事がありませんでした。
中津江までは行っても、菊池か日田の方に曲がっちゃうんですよね。
どうしても、小国は遠いし、その後のコース取りがつまらなくなるからです。

でも、今回は行ってみました。
きっかけは、久留米のIWAIさんのところがロングライドやっていて小国へ行かれてたのをブログで拝見したからです。
集合写真が載っていて、知っている顔も写っていますが。。。
え、ってな人も（笑
絶対自走で佐賀より遠くから来ている人が。。。
どうも、その日は300kmだったらしいです。
で、それに触発されんたんです（笑
行かず嫌いはやめて、一度は行ってみようよって。

行ってみた感想は、行きはヨイヨイ、帰りはコワイってやつです。
中津江までは普通に登れますが、自転車では未踏のルート、中津江＞小国。
長いと思っていましたが、標識では10㎞足らずで、ちょっとホットしました。
斜度もそこそこでキツイって程でもなく、軽いギアで淡々と登れる感じでした。
結局佐賀から100㎞もなく、90㎞くらい。
いつも100㎞走っているので往路はそれなりに走れました。

小国はMTB時代からちょくちょく行っていた場所。
道の駅周りは大きく変わっていませんでしたが、コンビニができたりとちょっと便利になっていました。

着いたらまずジャージ牛乳ソフトをゴチに。
ペロッと一口至福の時間です。
店主のおばさんが
「自転車ハンガーを用意していなくてごめんね」って！
やはりこの辺りはサイクリストも多いんでしょうね。
「ハンガーを出していると、他のものをかける人がいて、服とか荷物とか。。。」って！
なはは。。。
なるほど、ちょっとかけてみたくなるかもしれませんね。
一般の目で見ると、なんだこりゃって感じでしょう。
自転車オンリーとか書いたとしても、はぁ？ってなるでしょうね（＾＾；
でも、こんな小さなお店で自転車ハンガーに話がでるなんて、今はブームの絶頂なんでしょうね。

小国の道の駅周りは、残念ながらちょっとゆっくりできる感じの所がなく、コンビニで補給をして足早に帰路につきました。

帰り道は下りになりますので、自然の中の快適な道もあっという間に終わります。

いやなのはやたら飛ばしているオートバイですね。
阿蘇は昔からオートバイのメッカみたいなところありますからね。
まぁ、あちらも自転車めんどくせーなんて思ってるんでしょうけど。
ほんとにこの関係はどうにかならないかなぁ。

今回のコースで一番きついのは、中津江から鯛生の復路区間。
登り基調のアップダウンで、バイクも車も多いと来たもんだ。
この二つが無ければ、キツイながらも自然の中を快適にツーリング出来るんですけどね。
鯛生の道の駅に行くには、とどめの激坂があったりで、一気に疲れが加速します。

嬉しかったのは、日向神ダムの上流のあたりに道の駅のような施設が出来ていたこと。
ちょうどよいポイントに施設が整った休憩ポイント。有難いです。

本当は小国から久住の方とか回ってツーリングしたいのですが、確実に200㎞越えになります。
どうせなら泊まり企画で、木魂館に一泊するとかにしたいものです。
などといった事を考えながら、八女の方へ下山。
今回も向かい風で下りなのにあまりスピードには乗れずじまい。
平地に入ってからもずーっと向かい風。。。
結局、100㎞くらい上りっぱなしみたいなツーリングになりました。

体力の限界を感じたり、もっとその地を楽しみたいないなら、車で移動とかも考えないとですね。
今まで自走命でやってましたが、そろそろ曲がり角が近づいているかもです（笑

佐賀出身となると政治でも気になるところです

今週は復興大臣のゴタゴタが再発？
ついにTheENDでしたね（汗
問題のVを見ていたら、プレゼンの能力が劣るのかなと感じました。
さすがに大臣ともなると、そういうのは問題なくにこなさないといけないのでしょうから、能力不足だったんでしょう。
人柄はわかりあせんが、佐賀選出の議員さんなので、本当に悪い人じゃないと思いたいです。今後は議員さんとして汚名返上できるよう頑張ってもらいたいところですね。

他にも失言問題で辞任になった大臣は沢山いますね。。。
結局のところ、人材不足なんでしょうか？
政治の世界で役者になれる人が育っていないのでしょうか？

私も大した人間ではないので、他人の批判なんてできません。
どんな人材が国会議員になって育って大臣になっていくんでしょうね。
それにしても、やはりその道にプロとなると若いころからその道を歩んで育つのが世の常だと思います。
なので、タレント議員とか、、、ちょっと、というか、かなり違うような。
そう言った意味で、民進党の党首は。。。どうんでしょうね。。。
ポスターのスマイルは抜群ですね。