新しいもの

今日は久しぶりにMTBでツーリングでした。
前日までの悪天候の影響が心配でしたが、路面は適度の湿っているという感じで、泥試合にはならず良かったです。

ユーアー、ファットバイク、オッケー！

今日は初対面の方がいて、その方のバイクがファットバイクでした。
街中で転がしているファットバイクを見かけたことがありますが、山の中でいい感じで走れるのか？疑問だったんですが、結果として普通に走っていらっしゃいました。

一つはエンジンがよかったってのがあります。
結構練習されている方のようで、登りで漕ぎが軽かったですね。さすが！
その方はレースにも出られているとのことで、他のバイクとの違いというと、ブレーキングやコーナーの立ち上がりなど、通常のバイクとはタイミングが違うそうです。
また、ストレートの伸びとか、スピードに乗せやすいらしいです。

言っちゃ悪いですが、武骨に見えるファットバイク、自分は好みではありませんが、、、。
山の中でも十分楽しめそうだということが分かりました。

新世代？

ファットバイクってのもそうですが、MTBに限らずロードでも新世代の商品が出てきています。
ファットバイクのオーナー様は色々なバイクを試されているようで、最近のカーボンバイクってのは走行性能が上がっているって話をされていました。

そういえば、自分も少し感じていたのですが、最近の物は専用設計っていうか、ロードならロードの性能（空力や力の伝わりうんぬんなど）を追求した結果、アマチュアが乗ってものその違いが現れるような性能になっている気がしています。

自分が感じたことを具体的にいうと、直進性能や加速性能かな。。。
例えば、エンジンの差があまりないにもかかわらず登りで抜かれたとき。スルスルスルと真っ直ぐ加速していく様はモーターでも仕込んであるように見えました。

自分のロードバイクは15年程前のアルミですが、エンジンのへたり具合も相まって、平均ペースは落ちまくりです。
これを補うには、エンジンを鍛えるしかないと思っていましたが、ニューバイクってのもありだなって感じています。
とかいって、新しいロードを手に入れて、また草レースで頑張るのって言われると、、、あれれって感じなんですけどねｗ

そういうこと？

よりによって日曜に雨。
土曜日に出てもよかったのですが、気分が乗らずじまい。
とりあえずローラーをやって気分を紛らわせました。

グラベルほにゃらが

昨年ニューMTBを購入してからというもの、週末はオフロードを走る事ばかり考えています。
購入してから２か月が経ちましたが、毎週走る事は出来ていませんが、それなりに走れて少し満足しています。
２月に入ったので、これからロードも乗りたいところですが、一緒に走る人がいなければ、この先ロードバイクはどうするか検討しなければなりません。とりあえず、今までのバイクを使って走る事にしています。

自転車雑誌をながめていると新車の情報が溢れんばかりに乗っています。
最近はディスクブレーキを搭載したロードバイクの記事をよく見ます。ネットでもそうですね。
それと同時に、グラベルロードなんて分野も見ますねぇ。
ロードとMTBのいいとこどりみたいなバイク。一言でいえば、シクロクロス車なんでしょうが。

とあるショップで２９インチのチューブを買った時に店員さんが言っていました。
「グラベルロードを買ったら、ロードバイクは乗らなくなった」とか。
オフロードバイクで山ん中をサイクリングするのは最高ですからね、その話はよくわかります。
ただ、グラベルロードの人たちは、自分の予想としてはちょっとした舗装林道を走っているのかなぁ、と思っています。
本格的なオフロードで走るのであれば、やはりMTBにはかなわないでしょう。
でも、最近流行りのロードから乗り換えるとしたらグラベルロードなんでしょうね。

でもまぁ、なんでグラベルロードなんて物が流行りだしたんでしょうね？
てか、業界がそうしたんでしょうけどね。
いつまでも一つの物が流行るわけじゃないし、自転車業の人達にとっては、新しいものを買ってもらうために新しい商品を売る必要がありますからねぇ。

舗装路からオフロードに目を転じさせてオススメするのならば、従来からあるMTBでもよさそうですよね？
そうしてくれば、もっとMTBが盛り上がるのに。。。なぜグラベルロード？

これって、今時の業界の事を考えての流れなんでしょうかね？
ここ十年くらいのサイクリングブームで、自分たちがハマっていた時代（十年以上前ｗ）と違って、サイクリストの数が増えて、それと同じくらいサイクルショップを増えましたね。

新しく開業した人たちは、どんな人たちが多いのか？もちろんしっかりと下積み経験した人が多いと思っていますが、ちょっと手先が器用で販売するのが上手いって人も多いのかと思ています。

スポーツバイクというと、昔は部品をコツコツ組み上げて完成させるイメージですが、最近の物は完成車としてかなり組みあがった状態でメーカーから届くらいしいです。
それなら、ちょっと手先が器用でパーツの調整なんかが上手くできてば商品を完成させることが出来るわけですね。メーカー直営店とかきっとそんな感じでしょうか？難し案件のみ近所でプロショップの手助けを借りてやっていそうな気がします。

そうなてくると、MTBはやっかいですね。そこそこパーツは似通っていますが、ショックや油圧ブレーキ、規格が違うホイールと、少し知識を増やして新しい分野に入る努力をする必要があるでしょう。
そう考えると、MTBとは違ってグラベルロードは楽ですね。大きく違うのはタイヤの種類くらい？ディスクブレーキといってもワイヤー引きで対応できるし。まさに、ここ十年くらいで増えたサイクルショップのために出てきた自転車って感じがするのです。お手軽にちょっと違ったロード系サイクリングを提案できるわけです。

本当の事は分かりませんが、、、。
この先もMTBでガンガンと本当のグラベルを走りたいので、ちゃんとしたMTB屋さんとお付き合いしたいところです。

やっと一つ解消

親の話ですが、やっと体の不具合を一つ解消出来たようです。。。
どうしようもない状態を改善できそうです。
この先どうなるかわかりませんが、ここで早く一息付きたいところです。
はぁ。

大阪生まれの大坂さん

週末は冬っぽく寒くなったけど、中途半端な雪しか降りませんでした。
本格的な冬を感じないままですね。
中途半端な雪は厄介者。
冷たいのはあたりまえですが、溶けて濡れると雨と同じなので、外に出る気がしません！

中途半端

週末は親の関係で、とりあえず自宅で待機。
早く一つの場所に留まれるよになればいいのですが、うまく事が運びません。
まだまだ落ち着かない日々が続きそうです。

平成になって変わったこと？

皆さんご存知の通り、大坂なおみ選手、あっという間にランキング世界一ですね。

ツイッターやFBでおめでとうメッセージがたくさん出てました。
日本の首相も、彼女の人気にあやかりたいのか、祝福メッセージを出していましたｗ

こんなにフィーバーしている状態ですが自分はあまりピンとこなくて、日本人世界一おめでとうって感じません。

テニスはあまり興味がないというのもありますが。
ハーフの方で日本語があまり上手くない。
育ちはアメリカのようですね。
親近感がわかないんです（ファンの人、すみません）

そういや、そういうのって、他にもあったなぁ。ラグビー。
日本代表のメンバーは、皆さん日本国籍の選手ばかりでしょうが、ハーフの選手の方の活躍が強かったような。これも、なんだか親近感がもてませんでした。
そんな私は昭和生まれの日本人。
スポーツで外国人というと助っ人というイメージしかないからなぁ。。。

外国人。佐賀の田舎で昭和の時代までは外国人なんでほとんど見かけなかったですね。
平成になって、ALTなどの教師なんでしょうか？よく見かけるようになりましたね。
そして、白人系だけでなく黒人系の人も見かけるようになった。
平成最後の近年では、アジア系の中国人や韓国人と、昭和の佐賀では考えられない状況になってきています。

平成最後の年で、大坂なおみ選手のランキング世界一のニュースを見たときに感じたのは、平成の世となり日本も諸外国のように異国の人とかかわるのが普通になったということです。

今、親の関係で、病院や介護施設など回っていますが、まだ外国人のスタッフは見たことがありません。でもそのうち、見かけたり、お世話になるのも時間の問題でしょうね。その時が来たら、うちの親はどんな風に思うのだろうか？うまく接することができるのだろうかと心配でもあります。

次の時代は、佐賀みたいな田舎でも、外国人のことを意識して生活する時代になるのではないかと思っています。
昭和のおっさんの島国意識を早く改革せねばｗ

自分の家よりも、、、

日曜の午前中はあいにくの天気でした。
天気予報は大当たり。自分はそれを回避して土曜日にライド。
今年初の佐賀モンドレーカー会の走行会となりましたｗ
２９の会でもよいので、だれか入りませんかｗｗｗ

初トレール

昨年から様子を見て走っていたモンドレーカーですが、今回はついにシングルトラックへ投入となりました。
トレールのチョイ激アップダウンや根っこにガレ場。
果たして私は対応できたのでしょうか？

結論からいいますと、対応できました。
恐るべしモンドレーカー、29インチ車です。

以前は２６インチの０４年スペシャEPICでしたが。。。
このマシンで登れなかったところをクリアできました。
根っこやガレ場も問題なし、その存在が小さく感じるほどの乗り越え感覚。
狭いところがありますが、小回りも問題なし。
まったくもって、モンダイナシでした。。。オソルベシです。
実は下り系が不得意なんですが、そんな場所もグリップしてコントロールが効くので下っていけました。
登り、下りの問題がクリアできてしまい、今までの問題の原因は何だったのかと探りたくなるほどです。

一つの違いは、乗車位置かなと思っています。
２９で上に飛ぶと両輪が浮きますが、２６だと前輪が多めに浮きます。
重いものを中央に配置するのは、運動性能をよくする基本なのかもしれません。
それを確認するべく、２６のステム長やシート位置をいじろうかなと考えています。
てか、２６は捨てる気じゃなかったのか（汗
２９のおかげで、もう一度整備して乗ろうかと思える存在になっています。

家族の歴史

田中へいくと田中店に寄ります。
MTBの友とカップラーメンランチです。
店内に入ると、今はバーチャンじゃなくカーチャンがお店の番をしています。
ちなみに、バーチャンはまだお元気だそうです。

バーチャンはお話好きでしたが、カーチャンもそのようでｗ
MTBの友が（遠い）近所ってこともあり、（遠い）ご近所話に火がつきました。
なんて話をしていたら、息子さんの話やら、わんこの話やらで盛り上がりました。

バーチャンが元気に表へ出てきていたころは、息子さんは中学くらいでしたが、今じゃ社会人として働いているそうです。早いものですねぇ！
そんで、職場で拾った迷い犬。飼い主が見つからずじまいで、今は脊振で飼い主が見つかるまで看板犬になっているということです。
そのわんこは、柴犬で吠えることもなくおりこうさん。カーチャンも息子さんの代わりとばかりにかわいがっている様子でした。

話の流れでご家族も話なども出てきます。バーチャンの話はにはバーチャンのジーチャンやトーチャン、カーチャンの話が出てきます。今回はバーチャンからみたらお孫さんの話。
なんだかんだ話を聞いていたら、バーチャン基準で、５世代分の話を聞いていることになります。
最近は自分の家族の事で色々あり、自分のバーチャン基準で行くと親の代まで知ることが出来ましたが、自分の家系でさえ４世代しか知らないというのにｗ

まぁ、まとめると、家を守っていくのは大変だということです。
一番問題なのは自分に家なんですけどね。。。？！
苦楽あれど家族の者みんなが穏やかに一生を過ごせればそれでいいですね。

ロードバイクかMTBか？

そろそろロードバイクの出番が近づいてきました。
整備をしなくてはいけないので、まずはタイヤチューブの交換をしました。
今年もロードで走るつもりでいますが乗る機会は少なくなるかもしれません。
今年一発目はMTBで朝倉フェスタに出るかもしれません。
あくまでも、予定は未定です。